Filter
Top Products
22
Activer le commutateur du moteur de traversée et tourner le
cadran de vitesse à environ 15 à 20.
IMPORTANT : Si l’affûtage commence à devenir lourd,
ajuster la meulette jusqu’à ce qu’elle puisse se déplacer sur
toute la longueur du cylindre sans affûtage lourd.
Lors de l’affûtage, alimenter la roue d’environ ,005 po [0,13 mm]
à la fois. Permettre à la roue d’affûtage de se déplacer avec
un mouvement de va-et-vient le long du cylindre de 2 à 3 fois
avant l’alimentation. L’affûtage est complété lorsqu’un contact
complet est achevé sur toute la longueur du cylindre, sur toute
la largeur de toutes les lames et le cylindre est aiguisé. La
dernière passe devrait normalement être une passe normale
de 0,005 [0,13 mm] alimentée à une vitesse de traversée lente
(environ 8 pieds par minute [2,5 mètres par minute] ou plus
lente). Après la dernière passe mettre la meule hors tension.
(Remarque: En raison de la position du cylindre à une heure,
alimenter la roue de ,015 pouce [0,38 mm] supprimera
0,010 pouces de matériel.)
AFFÛTAGE
Après que le cylindre ait été aligné et la conicité ait été ajustée ,
vous êtes maintenant prêt à affûter le cylindre. Fermer les
portes de garde avant et arrière. (La meule et le moteur rotatif
ne fonctionneront que si les portes sont fermées.) Positionner
le sélecteur d’affûtage/rectification à la position affûtage.
Allumer le moteur d’affûtage et l’interrupteur du moteur
d’entrainement de la rotation. Régler la vitesse de rotation à
environ 200 T/M (Reportez-vous au t/m de l’entrainement rotatif
à la page précédente). S’assurer que la vitesse de rotation
soit la même que la meule - dans le sens horaire (CW) vue du
côté droit. Voir la figure 22.
IMPORTANT : Lorsque le cylindre tourne dans la même
rotation que la meule, le point de contact où ils se
rencontrent est dans des directions opposées.
MESURÉ DU CYLINDRE
TABLEAU D’INSTALLATION D’AJUSTEMENT DE LA
LARGEUR DE LA CONICITÉ
CONSIGNES D’OPÉRATION (Suite)
Ajustement à la baisse du petit côté du cylindre.
Figure 22