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CONSIGNES D’OPÉRATION (Suite)
COMPENSATION DE LA CONICITÉ.
Pour maintenir la meilleure qualité de coupe, la conicité
d’un cylindre doit être retirée retournant le cylindre à un
vrai cylindre. Pour retirer la conicité qui a été mesurée
avec la jauge (comme indiqué précédemment dans la
section Vérifier la conicité) d’abord aligner le cylindre à
l’arbre par la méthode de contact (comme indiqué
précédemment). Descendre ensuite le côté de l’arbre
d’affûtage qui est élevé (le plus petit côté du cylindre) le
distance proposée dans le tableau
[Voir le tableau à la page suivante ou le tableau de
compensation de conicité situé sur la machine].
Example : Pour un cylindre de 22 pouces [56 cm] de
long avec une conicité mesurée de 0,12 po
[3 mm], l’ajusteur sur le plus petit côté du
cylindre serait descendu afin de lire 0,546
[13,9 mm].
Cela amènera l’arbre d’affûtage parallèle au centre de
l’arbre du cylindre. Remettre les jauges numériques
situées sur les tours de réglage verticales à zéro et
alimenter les deux côtés également jusqu’à ce que la
roue touche le grand côté du cylindre. Remettre les
jauges de nouveau à zéro, vous êtes maintenant prêt à
meuler et à retirer la conicité. Lors du meulage, la roue
ne rentrera en contact qu’avec le grand côté du cylindre
et meulera progressivement plus au fur et à mesure que
les grandes aires sont meulées. Le bouton de renverse
peut être utilisé pour aider à accélérer ce processus.
Affûter jusqu’à ce qu’un contact complet soit fait sur toute
la longueur du cylindre, et que le cylindre soit affûté sur
la largeur entière de toutes les lames.
T/M DE L’ENTRAINEMENT DE TRAVERSÉE
Le potentiomètre de vitesse de traversée est réglable
d’environ 5 pieds par minute [1,5 mètres par minute] à
20 pieds par minute (6 mètres par minute). Il est
recommandé d’affûter entre 15 et 20 pieds par minute
(4 et 6 mètres par minute).
L’affûtage à une vitesse plus lente de traversée, 10 pieds
par minute (3 mètres par minute) à titre d’exemple, vous
donnera une meilleure finition, mais prolongera la durée
du cycle d’affûtage. La finition de l’affûtage versus la
durée du cycle d’affûtage est contrôlée par le choix de
l’opérateur.
RECOMMANDATION POUR LE T/M DE
L’ENTRAINEMENT ROTATIF ET LA VITESSE DE
TRAVERSÉE LORS DE L’AFFÛTAGE
TR/MIN DE L’ENTRAINEMENT ROTATIF
LE T/M DE L’ENTRAINEMENT ROTATIF EST TRES
IMPORTANT POUR OBTENIR UN AFFÛTAGE DE
QUALITÉ. ÉTABLIR LE T/M DE L’ENTRAINEMENT
ROTATIF AVEC SOIN, D’APRÈS LES INSTRUCTIONS
CI-DESSOUS.
En général, le T/M de l’entrainement rotatif sera entre
180 T/M (45%) et 380 T/M (100%). La vitesse
nécessaire pour faire tourner un cylindre spécifique est
en fonction du diamètre du cylindre, le nombre de lames
du cylindre, et la dureté du cylindre. Pour tous les
cylindres, il y a une vitesse de rotation optimale où il y a
un affûtage AGRESSIF, mais lisse au fur et à mesure
que vous affûtez le cylindre. Votre objectif est d’affûter
le cylindre le plus agressivement et aussi vite que
possible tout en maintenant une qualité supérieure.
Il est recommandé de commencer d’affûter chaque
cylindre à une vitesse de rotation de 200 T/M (50%) et
d’évaluer la vitesse de rotation en ajustant à la hausse
ou à la baisse pour optimiser la vitesse de rotation de
ce cylindre. Si la vitesse de rotation est mal réglée, vous
pourriez éprouver deux problèmes, rhabillage de la
meule ou la résonance de la meule. Chacun de ces
problèmes est expliqué ci-dessous.
Sur certains cylindres, en particulier les cylindres de
petit diamètre ayant un compte élevé de lames, si la
vitesse d’affûtage T/M est trop élevé, le cylindre peut
agir comme un rhabilleur pour la meule. Il peut se
développer ce qui semble être un affûtage très agressif
(comme si l’alimentation s’était auto alimentée), puis
un arrêt soudain d’affûtage avec aucun contact entre la
roue de meulage et le cylindre. Si cela se produit, votre
vitesse de rotation était trop élevé et vous avez
efficacement rhabillé votre meule.
Certains cylindres ont un T/M résonant où le cylindre
va en harmoniques avec la roue d’affûtage et la
résonance fait vibrer la meuleuse et entraine un très
mauvais affûtage. En changeant la vitesse de rotation
à un T/M supérieur ou inférieur vous sortirez hors de la
plage de résonance.
Après avoir déterminé la meilleure vitesse de rotation
T/M du cylindre, noter le T/M sur le « tableau
d’installation
»
dans la section
«
NOTES
»
. (Le tableau
d’installation est situé à l’arrière de ce manuel) En notant
le T/M approprié, vous évitera d’évaluer la vitesse de
rotation, la prochaine fois que vous affûterez le cylindre.
Noter également la position de l’entrainement de rotation
en utilisant l’autocollant de position sur le support de
rotation et documenter la position sur le «tableau
d’installation
»
.
MONTANT DE
CONICITÉ
DANS
L’ARBRE
MONTANT DE
CONICITÉ DANS LE
CYLINDRE