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RICERCA GUASTI
Il motore non si mette in
moto.
Il motore è difficile da
mettere in moto
Il motore ha un’accensio-
ne irregolare
Il motore manca di
potenza
Il motore si surriscalda
Il motore è rumoroso e
batte in testa
Il motore si blocca sotto
carico
L’interruttore ON/OFF è in posizione
OFF.
Non c’è carburante nel serbatoio.
Filtro carburante intasato.
Flessibile del carburante intasato.
Candela in cortocircuito o intasata.
La candela è rotta (porcellana crepa-
ta o elettrodi spezzati).
Filo conduttore di accensione in cor-
tocircuito, rotto o staccato dalla can-
dela.
Accensione fuori servizio.
Acqua nella benzina o carburante
viziato.
Fughe a livello dei giunti del carbura-
tore o della base del cilindro.
Scintilla debole a livello della candela
Sporcizia nel flessibile del carburante
o nel carburatore.
Candela intasata, rotta o regolazione
non corretta della distanza fra gli elet-
trodi.
Scintilla debole o intermittente a livel-
lo della candela.
Filtro dell’aria ostruito.
Marmitta ostruita.
Orifizi di scappamento ostruiti.
Parascintille ostruito
Compressione debole
Cattiva circolazione d’aria.
Candela difettosa
Cuscinetti, pistone o pareti del cilin-
dro usurati.
Regolazione del carburatore troppo
“magra”.
Il motore si surriscalda.
Portare l’interruttore in posizione “on”.
Riempire il serbatoio.
Pulire il filtro carburante.
Pulire il flessibile del carburante.
Sostituire la candela.
Sostituire la candela.
Sostituire il filo conduttore o fissarlo alla candela.
Contattare il vostro riparatore.
Vuotare tutto l’impianto e rifare il pieno con del
carburante nuovo.
Portare la leva dello starter in posizione di apertu-
ra e tirare la cordicella due o tre volte.
Serrare nuovamente il carburatore.
Sostituire i giunti della calotta termica.
Contattare il vostro riparatore.
Rimuovere e pulire.
Pulire o sostituire la candela - regolare la distanza
fra gli elettrodi su 0,6-0,7 mm.
Contattare il vostro riparatore.
Pulire o sostituire il filtro dell’aria.
Togliere il carbonio dalla marmitta.
Togliere la marmitta, eliminare tutto il carbonio
dagli orifizi di scappamento. Attenzione a non
raschiare o danneggiare il pistone e le pareti del
cilindro. Asportare tutto il carbonio staccato ser-
vendosi di aria compressa. Montare la marmitta e
la guarnizione.
Pulire il parascintille.
Contattare il vostro riparatore.
Pulire il volano, le alette del cilindro e il filtro
dell’aria.
Sostituire con la candela consigliata dal meccani-
co.
Contattare il vostro riparatore.
Contattare il vostro riparatore.
Rimuovere la sporcizia e la polvere fra le alette.
INCIDENTI CAUSE RIMEDI
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