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Funkenfänger, um den Austritt von
Kohlenstoffunken aus dem Auslaß zu
verhindern. Den Funkenfänger
regelmäßig inspizieren und bei Bedarf
mit einer Drahtbürste reinigen.
(1)FunkenfÄnger
■ GETRIEBEKASTEN (MA13)
Die Reduktionsgetriebe werden durch ein
Mehrzweck-Schmiermittel auf Lithium-
Basis im Getriebekasten geschmiert.
Füllen Sie nach jeweils 25
Betriebsstunden Schmiermittel nach.
Abhängig von den Arbeitsbedingungen ist
möglicherweise auch ein häufigeres
Nachfüllen erforderlich.
Füllen Sie das Schmiermittel mit Hilfe
einer Schmiermittelpistole in die drei sich
am Getriebekasten befindlichen
Schmiernippel ein.
(1)Schmiervorrichtung
■ ANSAUGLUFT-KÜHLSCHLITZE
•Zylinder, Dämpfer oder Zündkerze
niemals direkt nach dem Abschalten
des Motors berühren. Der Motor
erhitzt sich beim Betrieb stark und
kann deshalb Verbrennungen
verursachen.
• Bei der Überprüfung des Gerätes vor
dem Einsatz den Bereich um den
Dämpfer von anhaftenden
Holzspänen oder Blätter befreien.
Anderenfalls droht eine Überhitzung
des Dämpfers und Brandgefahr des
Motors. Vor dem Gebrauch stets
sicherstellen, daß der Dämpfer
sauber und frei von Blättern,
Holzspänen und anderen
Fremdkörpern ist.
• Die Ansaugluft-Kühlschlitze sowie die
Zylinderrippen alle 25 Betriebsstunden
kontrollieren und anhaftenden Schmutz,
Fremdkörper usw. entfernen.
Um den oberen Zylinderbereich
inspizieren zu können, muß die in Abb.
(MA14) gezeigte Motorabdeckung
entfernt werden.
• Sammelt sich Schmutz oder Schnittgut
am Ansaugluft-Kühlgrill bzw. an den
Zylinderrippen an, kann Überhitzung
des Motors resultieren und einen
Schaden verursachen. (MA14)
(1)Zylinder
(2)Ansaugluft-Kühlschlitze (hinten)
WICHTIG
WARNUNG
parascintille per prevenire la fuoriuscita
di carbone rosso e caldo dalla marmitta.
Ispezionate e pulite il parascintille
regolarmente, servendovi di una
spazzola per fili.
(1)Parascintille
■ SCATOLA INGRANAGGI (MA13)
Gli ingranaggi di riduzione sono lubrificati
per molti usi, gelatina a base di litio nella
scatola ingranaggi
Procuratevi nuova gelatina ogni 25 ore di
uso o più spesso, a seconda delle
condizioni di lavoro.
Quando aggiungete lubrificante, utilizzate
una pistola a gelatina per inserire il
lubrificante nei tre giunti interni a gelatina
situati nella scatola ingranaggi.
(1)Inserimento della gelatina
■ SFIATO DI RAFFREDDAMENTO
DELL’ARIA DI ASPIRAZIONE
• Non toccate mai i cilindri, la marmitta
o le candele con le mani
immediatamente dopo aver fermato il
motore. Il motore può diventare
molto caldo durante l’utilizzo e
toccando i suddetti componenti, vi
potete bruciare le mani gravemente.
• Quando controllate la macchina per
verificare che sia pronta per l’uso,
controllate l’area intorno alla
marmitta e rimovete eventuali
frammenti di legno o foglie inceppate
nella stessa, altrimenti la marmitta si
può surriscaldare e questo può far sì
che il motore vada a fuoco.
Assicuratevi sempre che la marmitta
sia pulita e priva di frammenti di
legno, foglie ed altri oggetti estranei
prima di usare la macchina.
• Controllate lo sfiato di raffreddamento
dell’aria di aspirazione e l’area intorno
alle alette di raffreddamento del cilindro
ogni 25 ore di utilizzo per scoprire
eventuali bloccaggi e per rimuovere
ogni oggetto estraneo dalla macchina.
Osservate che bisogna rimuovere il
coperchio del motore per potere vedere
la parte superiore del cilindro.
• Se degli oggetti estranei si inceppano
ed otturano lo sfiato di raffreddamento
dell’aria di aspirazione o tra le alette del
cilindro, il motore si può surriscaldare e
causare un guasto meccanico. (MA14)
IMPORTANTE
AVVERTIMENTO
parachispas para impedir que salga
carbón caliente al rojo por el tubo de
escape. Inspecciónelo periódicamente
y, en caso de ser necesario, límpielo
con un cepillo de alambre.
(1)Parachispas
■ CAJA DE ENGRANAJE (MA13)
Los engranajes de reducción en la caja de
engranaje se lubrican con grasa basada
en litio para multiuso.
Administre nueva grasa cada 25 horas de
uso o más, a menudo dependiendo de las
condiciones de trabajo.
Al añadir lubricante, utilice una pistola de
grasa para introducir lubricante en las tres
boquillas de grasa situadas en la caja de
engranaje.
(1)Colocación de grasa
■ TOMA DE AIRE DE REFRIGERACIÓN
• Nunca toque el cilindro, el
silenciador o las bujías con las
manos descubiertas inmediatamente
después de parar el motor. El motor
puede alcanzar altas temperaturas
mientras funciona, por lo que tal
acción podría causarle graves
quemaduras.
• Al comprobar la máquina para
asegurarse de que está bien antes
de usarla, compruebe la zona
alrededor del silenciador y quite
todas las astillas de madera o las
hojas que se hayan adherido al
desbrozador. Si no lo hace, el
silenciador podrá recalentarse, lo
que a su vez podrá hacer que el
motor se incendie. Asegúrese
siempre de que el silenciador esté
limpio y libre de astillas de madera,
hojas y otros desechos antes de
usar la máquina.
• Compruebe la toma de aire de
refrigeración y la zona alrededor de las
aletas de refrigeración del cilindro cada
25 horas de uso para determinar si
están bloqueadas, y retire todos los
desechos que se hayan adherido al
desbrozador. Tenga presente que es
necesario desmontarla cubierta del
motor que aparece en MA14 para
poder ver la parte superior del cilindro.
• Si se acumulan desechos y producen
un bloqueo alrededor de la toma de aire
de refrigeración o entre las aletas del
IMPORTANTE
ADVERTENCIA