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9. Maintenace 9. Entretien
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arrester to prevent red hot carbon from
flying out of the exhaust outlet.
Periodically inspect and clean as
necessary with a wire brush.
(1)Spark arrester
■ GEAR CASE (MA13)
The reduction gears are lubricated by
multipurpose, lithium-based grease in the
gearcase.
Supply new grease every 25 hours of use
or more often depending on the job
condition.
When adding lubricant, use a grease gun
to insert lubricant into the three grease
nipples located on the gear case. (MA9)
(1)Grease fitting
■ INTAKE AIR COOLING VENT
• Never touch the cylinder, muffler, or
spark plugs with your bare hands
immediately after stopping the
engine. The engine can become very
hot when in operation, and doing so
could result in severe burns.
• When checking the machine to make
sure that it is okay before using it,
check the area around the muffler
and remove any wood chips or
leaves which have attached
themselves to the brushcutter.
Failing to do so could cause the
muffler to become overheated, and
that this in turn could cause the
engine to catch on fire. Always
make sure that the muffler is clean
and free of wood chips, leaves, and
other waste before use.
• Check the intake air cooling vent and
the area around the cylinder cooling fins
after every 25 hours of use for
blockage, and remove any waste which
has attached itself to the brushcutter.
Note that it is necessary to remove the
engine cover shown in (MA14) in order
to be able to view the upper part of the
cylinder.
• If waste gets stuck and causes
blockage around the intake air cooling
vent or between the cylinder fins, it may
cause the engine to overheat, and that
in turn may cause mechanical failure on
the part of the brushcutter. (MA14)
IMPORTANT
WARNING
étincelles pour empêcher les particules
de calamine portées au rouge de
s’échapper. Le vérifier périodiquement
et le nettoyer si nécessaire avec une
brosse métallique.
(1)Pare-etincelles
■ GAINE PROTECTRICE (MA13)
Les gaines de réduction sont lubrifiées par
de la graisse multifonctions et à base de
lithium, dans la gaine de protection.
Ajoutez de la graisse à toutes les 25
heures ou plus souvent en fonction des
conditions de travail.
Lorsque vous ajouter du lubrifiant, utilisez
un pistolet à graisse pour insérer le
lubrifiant dans les trois mamelons à
graisse situés sur la gaine de protection.
(1)Application de la graisse
■ OUÏE DU REFROIDISSEMENT PAR
AIR
• Ne jamais toucher le cylindre, le
silencieux ou la bougie à mains nues
aussitôt après l’arrêt de la machine.
Le moteur peut devenir très chaud
en cours d’utilisation et le risque de
brûlure grave à son contact est
important.
• Lors de la vérification de la machine,
s’assurer de son bon état de
fonctionnement avant de l’utiliser,
vérifier autour du silencieux et retirer
les copeaux de bois ou les feuilles
pouvant y être retenues. Si cette
opération n’est pas faite, le
silencieux peut surchauffer et le
moteur peut prendre feu. Toujours
vérifier que le silencieux est propre
et débarrassé des copeaux, feuilles
mortes et autres débris avant
d’utiliser la machine.
• Vérifier l’ouïe d’entrée d’air de
refroidissement et la zone des ailettes
autour du cylindre toutes les 25 heures
de fonctionnement et retirer tout
bourrage de détritus. Prendre note qu’il
est nécessaire de démonter le capot
moteur (MA14) pour accéder à la partie
supérieure du cylindre.
• Si des détritus se coincent et bouchent
la zone aux alentours de l’ouïe d’entrée
d’air de refroidissement, le moteur
risque de chauffer et provoquer une
grave panne mécanique. (MA14)
IMPORTANT
AVERTISSEMENT
(1)
MA12
MA13
(1)
(2)
MA14