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Problème Solution
L’unité ne bouge pas lorsque le frein est
relâché et que la pédale de commande de
vitesse est appuyée.
1. Contrôler la courroie d’entraînement à mouvement. S’assurer que la
courroie est installée correctement.
2. Régler l’embrayage.
3. Remplacer la courroie d’entraînement à mouvement.
4. Relâcher le sectionneur d’entraînement automatique sous le siège.
L’unité se déplace plus lentement ou s’arrête
lorsque l’embrayage est mis.
1. Régler l’embrayage.
2. Remplacer la courroie d’entraînement à mouvement.
L’unité se déplace plus lentement ou s’arrête
lorsque la pédale de commande de vitesse est
appuyée.
1. Régler l’embrayage.
2. Remplacer la courroie d’entraînement à mouvement.
Lorsque la pédale d’embrayage/de frein est
relâchée, on entend un bruit de courroie.
1. Un bruit de courroie temporaire ne change en rien le fonctionnement
de l’unité. Si le bruit de courroie persiste, vérifier l’acheminement de
la courroie. S’assurer que la courroie se trouve à l’intérieur de tous
les guides de courroie.
2. Si le bruit est continu, régler l’embrayage.
Les roues arrière patinent sur un terrain
irrégulier.
1. Vérifier l’essieu avant. Si l’essieu avant ne tourne pas librement,
desserrer le ou les boulons d’essieu.
Le changement de vitesse est difficile lorsque
le moteur tourne et que l’embrayage est
appuyé.
1. Vérifier le réglage de l’embrayage pour s’assurer que la courroie
s’arrête lorsque la pédale d’embrayage est appuyée avec la boîte-
pont au point mort (N).
2. Vérifier les courroies de guide autour de la poulie d’entraînement de
la boîte-pont. S’assurer que les guides de courroie ne touchent pas
la poulie.
Tableau de dépannage
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