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Utensile di regolazione
del calibro di profondità
Calibro di
profondità
Lima
S Collocare l’utensile di regolazione del
calibrodiprofonditàsullama.
S Se il calibro di profondità è più alto
dell’utensilediregolazione del calibro di
profondità, limarlo fino al livello della
parte superiore dell’utensile di regola-
zione del calibro.
S Mantenere arrotondato lo spigolo ante-
riore del calibro di profondità con una
lima piatta.
NOTA: La parte superiore del calibro
di profondità dovrebbe essere piana
con la metà anteriore arrotondata con
una lima piatta.
Se si necessita di ulteriore assistenza o non si
ha sufficiente familiarità con questa procedura,
rivolgersi a un rivenditore autorizzato.
REGOLAZIONI DEL CARBURATORE
AVVERTENZA: La catena si muove
durante gran parte di questa procedura.
Indossare equipaggiamenti di protezione ed
osservare tutte le misure di sicurezza. Dopo
aver eseguito le regolazioni, la catena non
deve ruotare quando il motore è al minimo.
Il carburatore è stato attentamente regolato in
fabbrica. Le regolazioni al regime minimo
possono rendersi necessarie se si nota una
delle seguenti condizioni:
S Ilmotorenon funziona alminimoquandosi
rilascia l’acceleratore. Vedere
REGOLAZIONE DEL MINIMO--T
procedura di regolazioni.
S La catena si muove quando il motore è al
minimo. Vedere REGOLAZIONE DEL
MINIMO--T procedura di regolazioni.
Regolazione del Minim o -- T
Mantenere il motore al minimo. Se la catena si
muove, significa che il minimo è troppo
affrettato. Seil motore si arresta, significa cheil
minimo è troppo lento. Regolare la velocità fino
a che il motore giri al minimo senza che la
catena si muova (minimo troppo affrettato) osi
arresti (minimo troppo lento). La vite del
minimo si trova nella zona al disopra della spia
dell’innescatore ed è etichettata T.
S Girare la vite di regolazione (T) in senso
orario per aumentare la velocità del motore
se questultimo si arresta o si spegne.
S Girare la vite di regolazione (T) in senso
antiorario per diminuire la velocità del motore
quando la catena si muove con il motore al
minimo.
CONSERVAZIONE
AVVERTENZA: Fermare il motore
efarloraffreddare, quindibloccare l’unitàpri-
ma di riporla o trasportarla in un veicolo. Ri-
porre l’unità e il carburante in un’area in cui i
vapori del carburante non possano raggiun-
gere scintille ofiamme aperte provenienti da
boiler, motori o interruttori elettrici, caldaie
ecc. Riporre l’unità con tutte leprotezioni in-
stallate. Collocarla in modo da non lasciare
espostepartiaffilate chepossano provocare
lesioni accidentali. Tenere l’unità fuori della
portata dei bambini.
S Prima di riporre l’unità, togliere tutto ilcar-
burante che contiene. Infine, avviare il
motore elasciarlo andare finché siferma.
S Pulire l’unità prima di riporla. Fare partico-
lare attenzione alla zona di ingresso
dell’aria, mantenendola priva di residui.
Usareundetergentenonaggressivo euna
spugna per pulire le superfici in plastica.
S Nonriporrel’unitàeilcarburante inun’area
chiusain cuiivaporidelcarburantepossa-
no raggiungere scintille o fiamme aperte
provenienti da boiler, motori o interruttori
elettrici, caldaie ecc.
S Riporre l’unità in un luogo asciutto, fuori
della portata dei bambini.
S Accertarsi che la macchina sia ben pulita e
che sia stata sottoposta a tutte le operazioni
di assistenza prima di ogni rimessaggio a
lungo termine.
S Per prevenire il contatto involontario con le
parti affilate della catena, la protezione per il
trasporto del gruppo di taglio deve essere
sempre montata durante il trasferimento o il
rimessaggio della macchina. Anche una
catena immobile può provocare serie lesioni
all’utente o altri, in caso di contatto.
AVVERTENZA: Quando l’unità ri-
mane inutilizzata, è importante prevenire la
formazione di depositi di gomma in parti es-
senziali del sistema di carburazione come il
carburatore, il filtro, iltubo delcarburante o il
serbatoio. I carburanti miscelati con alcool
(gasolio ocarburante che usa etanolo o me-
tanolo) possono attirare l’umidità, che con-
duce alla separazione della miscela e alla
formazione di acidi quando l’unità rimane
inutilizzata. I gas acidogeni possono dan-
neggiare il motore.
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STOP.
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