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ACEITE DEL MOTOR
NOTA:
Cuando se despacha el generador no hay aceite en el cárter del motor. Ud. debe agregar aceite antes de arrancar el motor.
Antes de cada uso verifique el nivel de aceite con el generador colocado en una superficie nivelada y con el motor parado.
El aceite del motor es un factor importante que afecta el rendimiento y la vida útil del
motor. Los aceites sin detergente y de 2 tiempos dañarán el motor y no se
recomiendan. Utilice aceite para motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los
requisitos para la clasificación de servicio API SJ o SL.
Verifique siempre la etiqueta de SERVICIO API que se encuentra en el recipiente de
aceite para estar seguro de que incluye las letras SJ o SL. Para uso general, para todas
las temperaturas se recomienda SAE 10W-30. Es posible utilizar otras viscosidades
que se muestran en la Fig. 6 cuando la temperatura promedio en su área está
comprendida dentro de la gama indicada.
VERIFICACIÓN DEL ACEITE (Fig. 7 Y 8)
1.
Retire la tapa de llenado de aceite y limpie la varilla para medir el nivel de aceite.
2.
Verifique el nivel de aceite insertando la varilla para medir el nivel de aceite en
el tubo de llenado sin atornillarla.
3.
Si la prueba no muestra ninguna marca de aceite, el nivel de aceite está bajo.
4.
Si el nivel de aceite está bajo, agregue el aceite recomendado hasta la marca
superior de la varilla para medir el nivel de aceite.
COMBUSTIBLE
Modelo HITACHI
Cuartos de galón
Litros
E43 1,16 1,10
E60 1,16 1,10
E71 1,16 1,10
CAPACIDAD DE ACEITE
Modelo HITACHI Galones Litros
E43 5,0 18,9
E60 5,0 18,9
E71 5,0 18,9
CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
NOTA:
Si el nivel de aceite está demasiado bajo, el sistema
de alarma de aceite parará al motor e impedirá que
el motor se arranque nuevamente.
TAPA DE LLENADO/VARILLA PARA
MEDIR EL NIVEL DE ACEITE
LÍMITE SUPERIOR
LÍMITE INFERIOR
ADVERTENCIA :
La gasolina es inflamable y el vapor de la misma es explosivo. Para evitar un incendio o una
explosión, siga las directivas que se indican a continuación:
• Mantenga el combustible fuera del alcance de los niños.
• Reabastezca el generador con combustible en un área bien ventilada. No reabastezca con combustible mientras el motor está en
marcha o caliente. Desconecte todas las cargas eléctricas y pare el motor antes de reabastecer con combustible.
• No llene el tanque de combustible en forma excesiva. Deje siempre un espacio para que los vapores de combustible se dilaten. Si
llena el tanque en forma excesiva, el combustible se puede derramar sobre el motor caliente. Esto puede ocasionar un incendio o
una explosión. Después de reabastecer con combustible, cierre la tapa del tanque de combustible en forma hermética.
• No derrame combustible. El combustible o el vapor de combustible se puede prender fuego. Si se ha derramado combustible,
confirme que el área está seca antes de arrancar el motor.
• Nunca fume en el área de reabastecimiento con combustible. No permita nunca la presencia de llamas abiertas o de chispas en el
área.
• Almacene combustible en el depósito aprobado. Almacene el combustible en un área bien ventilada libre de llamas abiertas o de
chispas.
Verifique el indicador de combustible que está colocado en la parte superior del generador
próximo al tanque de combustible y llene nuevamente el tanque si el nivel de combustible está
bajo. Reabastezca en forma cuidadosa para evitar el derrame de combustible. No llene por
encima del reborde del filtro de combustible (Fig. 9).
Utilice gasolina sin plomo con un octanaje en la bomba igual o mayor que 86. El motor Honda
está certificado para operar con gasolina sin plomo.
La gasolina sin plomo produce menos depósitos en el motor y en la bujía de encendido y
prolonga la vida útil del sistema de escape. No utilice nunca gasolina alterada o contaminada.
Evite la entrada de suciedad o de agua en el tanque de combustible.
Mantenga siempre el filtro de combustible en posición mientras reabastece con combustible.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
NIVEL SUPERIOR
(REBORDE DEL FILTRO)
fig.7
fig.8
fig.9
fig.6