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2. Laver l’élément dans une solution de détergent ménager et d’eau chaude, puis le rincer à fond ou le laver
dans du solvant ininflammable ou à point d’éclair élevé. Laisser sécher complètement l’élément.
3. Faire tremper l’élément dans de l’huile moteur propre et éliminer l’huile en excès en l’essorant (Fig. 17). Le
moteur dégagera de la fumée au démarrage initial s’il reste trop d’huile dans l’élément.
4. Réinstaller le couvercle de l’élément du filtre à air.
COUVERCLE DE FILTRE À AIR
ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR
PINCE
PINCE
ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR
NETTOYAGE DE LA COUPELLE À SÉDIMENTS DE CARBURANT
La coupelle à sédiments empêche la saleté ou l’eau qui pourraient se trouver
dans le réservoir à carburant, de pénétrer dans le carburateur. Si le moteur n’a
pas fonctionné pendant longtemps, la coupelle à sédiments doit être nettoyée.
1. Tourner le robinet de carburant en position OFF (horizontal par rapport au sol).
Retirer la coupelle à sédiments et le joint torique (Fig. 18).
2. Nettoyer la coupelle à sédiments et le joint torique dans du solvant
ininflammable ou à point d’éclair élevé.
3. Réinstaller le joint torique et la coupelle à sédiments.
4. Tourner le robinet de carburant sur ON et vérifier qu’il n’y a pas de fuites de
carburant.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Pour entretenir la bougie, il faut une clé à bougie comme celle fournie avec la
génératrice. Utiliser la bougie recommandée: BPR6ES(NGK), W20EPR-
U(DENSO). Pour le bon fonctionnement du moteur, l’écartement des électrodes
de la bougie doit être correct et la bougie doit être exempte de dépôts.
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Nettoyer toute saleté autour de la base de la bougie.
3. Utiliser la clé à bougie pour retirer la bougie.
4. Inspecter la bougie de visu. La remplacer si l’isolant est craquelé ou écaillé.
Nettoyer la bougie avec une brosse métallique pour la réutiliser.
5. Mesurer l’écartement des électrodes avec une jauge d’épaisseur. Le corriger si
nécessaire en courbant avec soin l’électrode latérale (Fig. 19). L’écartement
doit être de 0,028-0,031 in. (0,70-0,80 mm).
6. Vérifier que la rondelle de la bougie est en bon état. Sinon visser la bougie à la
main pour éviter de fausser les filets.
7. Une fois la bougie assise, serrer la bougie avec la clé à bougie pour
comprimer la rondelle. À l’installation d’une nouvelle bougie, serrer la bougie
d’1/2 tour pour l’asseoir pour comprimer la rondelle. À la réinstallation de
l’ancienne bougie, serrer de 1/8 – 1/4 tour une fois la bougie assise pour
comprimer la rondelle.
REMARQUE
: La bougie doit être fermement serrée. Une bougie mal serrée peut chauffer et endommager le
moteur. Ne jamais utiliser une bougie à degré thermique incorrect. Utiliser uniquement les
bougies recommandées ou leur équivalent.
PARE-ÉTINCELLES
PRECAUTION :
Si le moteur vient de fonctionner, le silencieux sera très
chaud. Ne pas le toucher. Laisser le moteur refroidir avant de
toucher la bougie.
PRECAUTION :
Si la génératrice fonctionne, le silencieux sera très chaud. Le laisser refroidir avant de
procéder.
JOINT
TORIQUE
COUPELLE
À SÉDIMENTS
0,028-0,031 in.
(0,70-0,80 mm)
REMARQUE
: Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour conserver son efficacité.
1. Utiliser un tournevis Philips pour retirer la vis du pare-étincelles (Fig. 20).
2. Utiliser une brosse pour éliminer les dépôts de carbone de l’écran du pare-étincelles (Fig. 20). Vérifier si
l’écran du pare-étincelles n’est pas troué ou déchiré. Remplacer le pare-étincelles si nécessaire.
Fig.17
Fig.18
Fig.19