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A liberação não intencional de faísca poderá
resultar em incêndio ou choque elétrico.
O acionamento não intencional poderá resultar em
emaranhamento, amputação traumática ou
laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha‐o
afastado da vela.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas
motores com partida elétrica).
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
• Use um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não faça a verificação de faíscas com a vela de
ignição retirada.
AVISO
Os motores libertam monóxido de carbono, um gás
tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá provocar
náuseas, desmaios ou morte.
• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
fechadas, mesmo que as janelas ou as portas
estejam abertas.
AVISO
Acionar o motor produz faísca.
As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis
que se encontram na área.
Poderão verificar‐se explosão e fogo.
• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás
natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a
partida do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,
porque os vapores são inflamáveis.
AVISO
O funcionamento dos motores produz calor.
As peças do motor, especialmente o silencioso,
ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com
o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar‐se.
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
• Retire os resíduos combustíveis acumulados na
área do silencioso e cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o
equipamento em solo não cultivado, coberto de
mata. O estado da Califórnia exige isso
(Seção 4442 da lei de recursos públicos da
Califórnia). Os outros estados poderão ter leis
similares. As leis federais aplicam‐se a territórios
federais.
AVISO
As peças rotativas poderão entrar em contato ou
prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou
acessórios.
Isto poderá resultar em amputação traumática ou
grave laceração.
• Opere o equipamento com as proteções no devido
lugar.
• Mantenha mãos e pés afastados das peças
rotativas.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo
e retire as jóias.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens
que poderão ficar presos.
AVISO
A rápida retração da corda da partida (contragolpe)
puxará a mão e o braço em direção ao motor mais
rapidamente do que você a poderia soltar.
Isto poderá resultar em ossos quebrados, fraturas,
contusões ou entorses.
• Quando acionar o motor, puxe a corda lentamente
até sentir resistência, a seguir puxe rapidamente.
• Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento
externo antes de dar a partida.
• Os componentes do equipamento diretamente
conectados - como lâminas, impulsores, polias,
dentes de roda, etc., porém não apenas estes -
devem estar seguramente fixados.
AVISO
Recomendações de Óleo (ver fig. )
O motor é expedido da Briggs & Stratton sem óleo.
Antes de ligar o motor
, encha com óleo. Não deixe
transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
“Para utilização SF, SG, SH, SJ” ou mais avançado, como, por
exemplo, o 30W, referência 100005E (20 oz.) ou 100006E
(48 oz.) da Briggs & Stratton. Não use aditivos especiais com
óleos recomendados. Não misture óleo com gasolina.
Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes da
próxima troca de óleo (ver Fig.
).
Nota: O óleo sintético de acordo com a
marca de certificação API, ILSAC GF‐2 e o
símbolo de serviço API (mostrado à esquerda)
com “SJ/CF ENERGY CONSERVING” ou
superior, é um óleo aceitável em todas as
temperaturas. A utilização de óleo sintético
não altera os intervalos de mudança de óleo
necessários.
* Os motores esfriados a ar aquecem mais do que os
motores automotivos. O uso de óleos multi‐viscosidade
não sintéticos (5W‐30, 10W‐30, etc.) em temperaturas
acima dos 4° C (40° F) resultará num maior consumo de
óleo do que o normal. Quando usar um óleo
multi‐viscosidade, verifique mais freqüentemente o nível
do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do motor
e possíveis danos no cilindro devido a lubrificação
inadequada.
Verifique o nível de óleo (ver Fig. )
A capacidade de óleo é de cerca de 1,8 litros se o motor não
estiver equipado com filtro de óleo. A capacidade de óleo é de
cerca de 1,9 litros se o motor estiver equipado com filtro de
óleo.
Nota: A capacidade de óleo será maior se o motor estiver
equipado com filtro de óleo remoto
.
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor do
bocal de abastecimento de óleo
Ê.
Retire a vareta de nível
Ë, limpe com um pano limpo,
introduza‐a e volte a apertá‐la. Retire a vareta de nível e
verifique o nível de óleo. O óleo deve chegar à marca FULL
(cheio)
Ì. Caso seja necessário, adicione óleo lentamente.
Aperte bem a vareta de nível antes de dar a partida do motor.
Depois de encher ou trocar o óleo, dê a partida do motor e
faça‐o operar sem carga durante 30 segundos. Desligue o
motor. Espere 30 segundos e verifique o nível de óleo.
Verifique se há vazamentos de óleo. Adicione óleo, caso seja
necessário, até este chegar à marca de FULL (cheio) na
vareta de nível.
Recomendações de
combustível
Use gasolina limpa, fresca e sem chumbo com um mínimo de
85 octanas. Pode ser usada gasolina com chumbo caso não
esteja comercializada gasolina sem chumbo. Compre
combustível na quantidade que preveja ser necessária para
30 dias. Ver Armazenamento.
Nos EUA, a gasolina com chumbo não pode ser usada. Alguns
combustíveis, conhecidos pelo nome de gasolinas
oxigenadas ou reformuladas, são misturas de gasolina com
álcool ou éter. Quantidades excessivas destas misturas
poderão danificar o sistema de combustível ou causar
problemas de desempenho. Caso se observem anomalias de
funcionamento, use gasolina com uma menor percentagem
de álcool ou éter.
Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de
Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).
Não use gasolina que contenha metanol. Não misture óleo
com gasolina.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização do
Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode ser
obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado
Briggs & Stratton.