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Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie
ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement,
l'amputation ou la lacération d'un membre.
AVANT D'EFFECTUER DES RÉGLAGES
OU DES RÉPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la
bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement
pour les moteurs à démarrage électrique).
CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,
qui est un gaz toxique inodore et invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer
des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un
local fermé, même si les portes et les fenêtres sont
ouvertes.
AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz
inflammables à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.
• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité,
ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression
car leurs vapeurs sont inflammables.
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur.
Les pièces du moteur, et plus particulièrement
le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles,
l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les
ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris combustibles accumulés autour du
silencieux et du cylindre.
• Monter un pare‐étincelles en parfait état de marche
avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche
recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles.
Ceci est obligatoire dans l'État de Californie (Chapitre
4442 du California Public Resources Code). D'autres
États peuvent avoir des lois similaires. Les lois
fédérales s'appliquent sur le territoire fédéral.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les
mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les
accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou une
lacération grave.
• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de
protection en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures
larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers le
moteur beaucoup plus vite qu'il ne pourra les laisser
partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures,
des ecchymoses ou des foulures.
• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
• Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de
démarrer le moteur.
• Les composants directement couplés à l'équipement, tels
que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que
cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.
AVERTISSEMENT
Huiles recommandées (voir Fig. )
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant
de lancer le moteur, faire le plein d'huile. Éviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH,
SJ» ou supérieure, telle que l'huile «homologuée» Briggs & Stratton
30W, réf. 100005E 0.6 l (20 oz.) ou 100006E 1.4 l (48 oz.). Ne pas
employer d'additifs spéciaux avec les huiles recommandées. Ne
pas mélanger d'huile à l'essence.
Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée
correspondant à la température prévue avant la prochaine vidange
(voir Fig.
).
Remarque: L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GF‐2, comportant
la marque de certification API et le symbole
d'entretien API (montré à gauche) avec «SJ/CF
ENERGY CONSERVING» ou supérieure, est une
huile acceptable à toutes les températures.
L'utilisation d'une huile de synthèse ne modifie
en rien les périodes de changement d'huile
préconisées.
* Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les
moteurs automobiles. L'utilisation d'une huile non de
synthèse à multi‐viscosité (5W‐30, 10W‐30, etc.) à des
températures supérieures à 4°C entraînera une
consommation d'huile supérieure à la normale. En cas
d'utilisation d'une huile à multi‐viscosité, vérifier le niveau
d'huile plus souvent.
** L'emploi d'huile SAE 30 au‐dessous de 4°C rend
le démarrage difficile et risque d'endommager le
bloc‐moteur suite à la mauvaise lubrification.
Vérifier le niveau d'huile (voir Fig.
)
La capacité d'huile est d'environ 1,8 litre si le moteur n'est pas
équipé d'un filtre à huile. La capacité d'huile est d'environ 1,9 litre si
le moteur est équipé d'un filtre à huile.
Remarque: La capacité d'huile est plus grande si le moteur est
équipé d'un filtre à huile à distance
.
Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage
d'huile
Ê.
Retirer la jauge à huile
Ë, l'essuyer avec un linge propre,
l'introduire et la serrer de nouveau. Retirer la jauge à huile et
contrôler le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit atteindre la
marque FULL
Ì. S'il faut compléter le niveau, verser l'huile
lentement. Serrer fermement la jauge avant de lancer le moteur.
Après remplissage ou changement d'huile, lancer le moteur et le
faire tourner au ralenti pendant 30 secondes. Arrêter le moteur.
Attendre 30 secondes et vérifier le niveau d'huile. S'assurer qu'il
n'y a pas de fuite d'huile. Si nécessaire, compléter pour amener le
niveau d'huile à la marque FULL de la jauge à huile
Recommandations concernant le carburant
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un indice
d'octane de 85 au moins. L'essence avec plomb peut être utilisée
si elle est disponible dans le commerce et si la sans plomb n'est
pas disponible. Acheter l'essence par quantités pouvant être
utilisées dans les 30 jours. Voir Stockage.
Aux États‐Unis, il est interdit d'utiliser de l'essence au plomb.
Certains carburants, dits oxygénés ou reformulés, contiennent des
alcools ou des éthers. Une proportion excessive de ces additifs
peut endommager le système d'alimentation ou réduire les
performances. Ne pas employer de carburant contenant du
méthanol. En cas de baisse des performances, employer une
essence avec une moindre proportion d'alcool ou d'éther.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le
Système de Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement: EM
(Modifications du moteur).
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol. Ne pas
mélanger d'huile à l'essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d'employer le
stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible auprès d'un
Réparateur Agréé Briggs & Stratton.