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Un chispeo involuntario puede producir un incendio
o una descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar
un enredo, una amputación traumática o una
laceración.
ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo
a distancia de bujía.
• Desconecte la batería en la terminal negativa
(únicamente motores con arranque eléctrico).
CUANDO COMPRUEBE CHISPA
• Utilice un probador de bujías aprobado.
• NO compruebe chispa si removió la bujía.
ADVERTENCIA
Los motores emiten monóxido de carbono, un gas
venenoso que carece de olor y de color.
Respirar monóxido de carbono puede ocasionar
náuseas, desmayos o la muerte.
• De arranque al motor y opérelo en exteriores.
• No de arranque al motor ni lo opere en un área
encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas
se encuentren abiertas.
ADVERTENCIA
Dar arranque al motor crea chispeo.
El chispeo puede encender los gases inflamables
cercanos.
Podría ocurrir una explosión o un incendio.
• Si hay una fuga de gas natural o gas propano LP en
el área, no le de arranque al motor.
• No use líquidos de arranque presurizado ya que los
vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor.
Las partes de los motores, especialmente el mofle,
se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su
contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama,
maleza, etc. pueden alcanzar a encenderse.
• Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor
se enfríen antes de tocarlos.
• Remueva los combustibles acumulados en el área
del mofle y en el área del cilindro.
• Instale y mantenga en orden de funcionamiento
un atrapachispas antes de utilizar el equipo en una
zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes
con grama. El Estado de California lo exige (Sección
4442 del Código de Recursos Públicos de California).
Otros estados pueden tener leyes similares. Las
leyes federales se aplican en tierras federales.
ADVERTENCIA
Las partes rotantes pueden tener contacto o enredar
las manos, los pies, el cabello, la ropa o los accesorios.
Puede producirse una traumática amputación o
una grave laceración.
• Opere el equipo con los protectores en su lugar.
• Mantenga las manos y los pies a distancia de las
partes rotantes.
• Recójase el cabello y quítese las joyas.
• No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que
puedan ser agarrados.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda del arranque
(contragolpe) halará la mano y el brazo hacia el motor
más rápido de lo que usted la pueda dejar ir.
Podrían ocasionarse roturas de huesos, fracturas,
moretones o torceduras.
• Cuando le de arranque al motor, hale lentamente la
cuerda hasta que se sienta resistencia, después
hale la cuerda rápidamente.
• Remueva todas las cargas externas del equipo/motor
antes de darle arranque al motor.
• Los componentes de acople directo del equipo tal
como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores,
poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar
firmemente.
ADVERTENCIA
Recomendaciones para el Aceite (vea la fig. )
El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite.
Antes de dar arranque al motor
, aprovisiónelo de aceite.
No lo llene demasiado.
Use un aceite detergente de alta calidad clasificado “Para
Servicio SF, SG, SH, SJ” o superior tal como el aceite con
grado de viscosidad 30W de Briggs & Stratton, Número de
Parte 100005E (20 onzas) o 100006E (48 onzas). No use
aditivos especiales con aceites recomendados. No mezcle el
aceite con la gasolina.
Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según este
cuadro que iguala la temperatura de arranque anticipada
antes del próximo cambio de aceite. (vea la fig.
)
Nota: El aceite sintético que cumple con ILSAC
GF‐2, marca de certificación API y símbolo de
servicio API (mostrado a la izquierda) con
“CONSERVACION DE ENERGIA SJ/CF” o
superior, es un aceite aceptable a todas las
temperaturas. El uso de aceites sintéticos no
altera los intervalos de cambio de aceite
requeridos.
* La temperatura de funcionamiento de los motores
enfriados por aire es superior a la de los motores
automóviles. El uso de aceites multígrados no sintéticos
(5W‐30, 10W‐30, etc.) a temperaturas superiores a 40° F
(4° C) producirá más alto consumo de aceite del normal.
Cuando utilice aceites multígrados, compruebe el nivel de
aceite con mayor frecuencia.
** El uso de aceite de viscosidad SAE 30, si es usado a
una temperatura inferior a 40° F (4° C), producirá
dificultad de arranque y un posible daño en el motor
debido a una lubricación inadecuada.
Compruebe el nivel de aceite (vea la fig. )
La capacidad de aceite es aproximadamente 1.8 litros (60
onzas) cuando el motor no
viene equipado con filtro de aceite.
La capacidad de aceite es aproximadamente 1.9 litros (64
onzas) cuando el motor viene equipado con filtro de aceite.
Nota: La capacidad de aceite será mayor si el motor viene
equipado con filtro de aceite remoto
.
Coloque el motor a nivel y limpie el área alrededor del llenado
de aceite
Ê.
Remueva la varilla indicadora de nivel
Ë, límpiela con un trapo
limpio, insértela y apriétela nuevamente. Remueva la varilla
indicadora de nivel y compruebe el nivel de aceite. El aceite
debe alcanzar la marca FULL en la varilla indicadora de nivel
Ì. Si se requiere aceite, añádalo lentamente. Apriete
firmemente la varilla antes de dar arranque al motor.
Después de aprovisionar o cambiar aceite, de arranque y
opere el motor en mínima (ralentí) durante 30 segundos.
Apague el motor. Espere 30 segundos y compruebe el nivel de
aceite. Compruebe si existen fugas de aceite. Añada aceite, si
se requiere, hasta que el nivel alcance la marca FULL en la
varilla indicadora de nivel.
Recomendaciones para el Combustible
Use gasolina corriente, limpia, fresca y sin plomo con un mínimo
de 85 octanos. Se puede usar gasolina con plomo si ésta es
comercialmente disponible y si no se dispone de gasolina sin
plomo. Compre una provisión de combustible que se pueda
usar en un período de 30 días. Consulte el aparte: Bodegaje.
En los Estados Unidos de América no puede usarse gasolina con
plomo. Existen ciertos combustibles conocidos como gasolinas
oxigenadas o reformuladas que son gasolinas mezcladas con
alcohol o con éter. Una cantidad excesiva de estas mezclas
pueden dañar el sistema de combustible o causar problemas de
funcionamiento. Si se presenta cualquier síntoma de operación
no deseable, utilice gasolina con un porcentaje más bajo de
alcohol o de éter.
Este motor está certificado para operar con gasolina. Sistema de
Control de Emisiones de Escape: EM (Modificaciones del Motor).
No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle aceite con
gasolina.
Para proteger el motor se recomienda el uso del Estabilizador de
Combustible Briggs & Stratton disponible a través de cualquier
Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.