Filter
Top Products
Česky Provozní návod – Sněhová fréza
104
Údržbářské práce
Nebezpečí zranění
Před všemi pracemi na tomto stroji
– Zastavte motor.
– Vytáhněte klíček zapalování
astáhněte koncovku zapalovacího
kabelu.
–Počkejte, až motor vychladne.
Pozor
Možná poškození stroje
K výměně součástí stroje používejte
výhradně originální náhradní díly.
Čistění stroje
• Stroj odstavte na zpevněném, rovném
a horizontálním podkladu.
• Odstraňte přilnuté nečistoty.
• Stroj očistěte přes odhazovací
koncovku tekoucí vodou a nechejte jej
uschnout.
• Motor očistěte čisticím hadrem
akartáčem.
Mazání
Všechny rotující a pohyblivé části
namažte lehkým olejem.
Nastavení tlaku v pneumatikách
(STH 5.56, STH 8.66)
Doporučený tlak v pneumatikách
ca. 1 bar.
Údržbářské práce na motoru
Viz “Návod k motoru”.
Seřízení spojky pro pohon šneku
(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66
C)
Obrázek 3
Kontrola stavu spojky:
• Levou spojkovou páku (1) stlačte
směrem dopředu (směr I); přitom
stlačujte pryž (3). Spojkový bovden (5)
se musí trochu povolit. Popřípadě jej
povolte (viz “Změna seřízení
spojkového bovdenu”).
• Pust’te spojkovou páku (1). Spojkový
bovden (5) nesmí mit vůli, ale nesmí
být ani napnutý. Jinak nastavení
změňte (viz “Změna seřízení
spojkového bovdenu”).
• Spojková páka (1) se musí nechat
úplně stlačit dolů. Jinak je spojkový
bovden příliš pevně napnut a musí se
povolit (viz “Změna seřízení
spojkového bovdenu”).
Seř ízení spojky pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66 , STH 10.66
C)
Obrázek 1
• (Stroje s pásovým pohonem) Stavěcí
páku (obrázek 4, poz. 1) nastavte do
polohy III (přeprava).
• Řadicí páku (6) nastavte na největší
rychlost vpřed (nejvyšší číslice).
• Při puštěné páce spojky (2) posouvejte
stroj dopředu.
• V průběhu posunování nastavte řadicí
páku (6) na nejrychlejší zpětný chod
“R ” a hned potom na největší
rychlost vpřed.
• Jestliže je při posunování nebo změně
rychlostního stupně citelný odpor,
potom spojkový bovden povolte (viz
“Změna seřízení spojkového
bovdenu”).
• Při posunování stroje stiskněte
spojkovou páku (2). Kola/pásy se musí
zablokovat. Jinak spojkový bovden
trochu napněte (viz “Změna seřízení
spojkového bovdenu”).
• Jestliže seřízení ještě není bezvadné
nebo se jeví podezřele, potom viz
“Kontrola pojezdového pohonu”.
Nechejte vyměnit zapalovací svíčky
2
)•
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách,
vpřípadě potřeby jej zvyšte
•
Vyčistěte systém vzduchového chlazení
avýfuk
1
)
••
Zkontrolujte seřízení spojek, v případě
potřeby je seřiďte
•
Nechte zkontrolovat seřízení karburátoru
2
)•
Zkontrolujte odklízecí stěrku,
opotřebovanou odklízecí stěrku vyměňte
•
Zkontrolujte kluzné sanice, opotřebované
kluzné sanice vyměňte po párech
•
Zkontrolujte pásy, v případě potřeby
je seřiďte. Vadné pásy vyměňte
•
Vyměňte uzávěr nádrže •
Nechejte vyměnit tlumič výfuku
2
)•
1
) Viz “Návod k motoru”
2
) Tyto práce nechejte provést pouze v odborné dílně
3
)První výměna oleje po 5 h
4
)Výměna oleje po každých 25 hodinách při provozu za velkého zatížení
Údržbářské práce
po použití 10 h 25 h 50 h po
sezóně
podle
potřeby
!