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French – 47
Entretien
3 Poussez manuellement le collet de direction vers le haut
et vers le bas. Marquez un repère aux positions
supérieure et inférieure.
4 Mesurez la distance entre les repères. Cette distance doit
être de 15 ± 5 mm.
5 Si nécessaire, les câbles peuvent être tendus en serrant
les écrous de réglage de chaque côté de la couronne de
commande. Ne pas trop serrer les câbles, ils doivent juste
serrer contre la couronne de direction.
Tenir le câble, avec une clé à molette par exemple, pour
éviter qu’il se torde.
La position centrale du volant sera modifiée si le câble
n’est tendu que d’un seul côté.
Une fois le réglage effectué, contrôlez la tension des
câbles conformément au point 2.
Réglage du frein
1 Rabattre le capot du moteur en arrière.
2 Retirez le capot de protection.
3 Dévisser les écrous de blocage (1).
4 Tendre le câble avec de la vis de réglage (2) pour éliminer
totalement tout jeu au niveau du câble.
5 Serrer les contre-écrous (1) après le réglage.
Réglage du câble d’accélération
Si le moteur ne réagit pas comme il le doit à une accélération,
s’il émet de la fumée noire ou si le régime maximal n’est pas
atteint, un réglage du câble d’accélération peut s’avérer
nécessaire.
1 Desserrer la vis de fixation de la gaine extérieure du câble
et placer la commande du starter en position d’ouverture
totale.
2 Tirer la gaine extérieure du câble de starter à fond vers la
droite et serrer la vis de fixation.
3 Repousser la commande d’accélération sur la position
pleins gaz et contrôler que le starter n’est plus sollicité.
15 5 mm
-
+
2
1
1