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French – 385
ENTRETIEN
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Schéma d’entretien
La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.
Entretien quotidien
(Tous les 5-10 h)
Entretien hebdomadaire
(Tous les 10-25 h)
Entretien mensuel
(Tous les 25-40 h)
Nettoyer l’extérieur de la machine.
Contrôler le démarreur, son lanceur et
son ressor
t.
Inspectez le degré d’usure du ruban
de freinage du frein de chaîne.
Remplacez-le quand les parties les
plus usées sont inférieures à 0,6 mm.
Vérifier que les composants de la
commande de l’accélération
f
onctionnent correctement en ce qui
concerne la sécurité. (Blocage de
l’accélération et commande de
l’accélération.)
S’assurer que les amortisseurs ne
sont pas endommagés.
Inspecter le degré d’usure du moyeu,
du tambour d’embra
yage et du ressort
d’embrayage.
Nettoyer le frein de chaîne et en
contrôler le bon f
onctionnement.
S’assurer que le capteur de chaîne est
en bon état, le remplacer si
nécessaire.
Limer les bavures éventuelles sur les
côtés du guide-chaîne.
Nettoyer la bougie. Vérifier
l’écar
tement des électrodes (0,5 mm).
Retourner le guide-chaîne tous les
jours afin de répar
tir l’usure. S’assurer
que le trou de lubrification n’est pas
obturé. Nettoyer la gorge de la chaîne.
Lubrifier la roulette si le guide en
comporte une.
Nettoyer le compartiment du
carb
urateur.
Nettoyer l’extérieur du carburateur.
S’assurer que le guide et la chaîne
sont correctement alimentés en huile
.
Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si
nécessaire.
Contrôler le filtre à carburant et le
tuy
au à carburant. Remplacer au
besoin.
Vérifier que les rivets et les maillons de
la chaîne sont dépour
vus de fissures,
que la chaîne n’est pas raide et que les
rivets et les maillons ne sont pas
anormalement usés. Remplacer au
besoin.
Vider le réservoir de carburant et le
netto
yer à l’intérieur.
Affûter la chaîne et en contrôler la
tension et l’état général.
Examiner le
pignon d’entraînement de la chaîne et
le remplacer s’il est usé.
Vider le réservoir d’huile et le nettoyer
à l’intér
ieur.
Nettoyer la prise d’air du lanceur.
Inspecter tous les câbles et
conne
xions.
S’assurer que toutes les vis et tous les
écrous sont bien serrés.
Contrôler le bon fonctionnement du
contacteur d’arrêt.
Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de
carb
urant du moteur, du réservoir ou
des conduits de carburant.