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MANUTENÇÃO
154 – Portuguese
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Esquema de manutenção
Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção
Manutenção.
Controle diário (Cada 5-10 h) Controle semanal (Cada 10-25 h) Controle mensal (Cada 25-40 h)
Limpe a máquina externamente.
Verifique o dispositivo de arranque, a
sua corda e mola de retor
no.
Verificar a lona de freio do travão da
corrente com vista a desgaste.
Substituir quando a espessura for
inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.
Verifique se todos os componentes do
aceler
ador funcionam em segurança.
(Bloqueio de acelerador e acelerador.)
Verifique se os isoladores de vibração
estão danifi
cados.
Verifique o desgaste no centro, tambor
e mola de acoplamento.
Limpe o travão de corrente e controle
o seu funcionamento em segur
ança.
Verifique se o retentor de corrente está
intacto, troque se necessário.
Remova com a lima eventuais
rebarbas nas laterais da lâmina.
Limpe a vela de ignição. Verifique a
f
olga entre os eléctrodos, 0,5 mm.
A lâmina deverá ser virada
diar
iamente para um desgaste mais
homogéneo. Verifique se o orifício de
lubrificação da lâmina está obstruído.
Limpe a ranhura da lâmina. Se a
lâmina estiver equipada com um roleto
na extremidade, lubrifique-o.
Limpe o compartimento do
carb
urador.
Limpe o carburador exteriormente.
Verifique se a lâmina e a corrente
recebem óleo sufi
ciente.
Limpe o filtro de ar. Troque se
necessário.
Verifique o filtro e o tubo de
combustível. Troque se necessário.
Verificar se a corrente da serra tem
fissur
as visíveis nos rebites e elos, se
a corrente está rígida e se os rebites e
elos estão muito gastos. Se
necessário, substituir.
Esvaziar o depósito de combustível e
la
vá-lo por dentro.
Afie a corrente e verifique a sua
tensão e estado
. Verifique se o pinhão
da corrente não está com desgaste
anormal e troque se necessário.
Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo
por dentro
.
Limpe a entrada de ar do dispositivo
de arr
anque.
Verifique todos os cabos e conexões.
Verifique se os parafusos e porcas
estão aper
tados.
Verifique se o contacto de paragem
funciona.
Verifique se não há fuga de
comb
ustível do motor, depósito ou
tubagem de combustível.