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MONTAGE
384 – French
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Contrôle de la fonction d’inertie
Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une
souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la
poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la
souche de son propre poids, en pivotant autour de la
poignée arrière.
Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein
doit se déclencher automatiquement.
(48)
Contrôle du frein de la main droite (240e TrioBrake)
S’assurer que la protection de la main droite est intacte et
sans défauts visibles tels que fissures, etc.
Déplacer l’arceau vers l’avant/le haut pour contrôler qu’il
bouge librement et qu’il est solidement ancré dans son
ar
ticulation dans le carter d’embrayage.
Ne jamais porter ou suspendre la tronçonneuse par
l’étrier! Ceci risque d’endommager le mécanisme et de
mettre le frein de chaîne hors fonction. (49)
Contrôle de l’effet de freinage
Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre
en marche. Vérifier que la chaîne ne touche pas le sol ou
tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre
Démarrage et arrêt.
Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les
doigts et le pouce épousant bien les poignées
.
Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en
poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur
. Ne
pas lâcher la poignée avant.
La chaîne doit s’arrêter
immédiatement.
Blocage de l’accélération
• Vérifier d’abord que la commande de l’accélération est
bloquée en position de ralenti quand le blocage de
l’accélération est en position initiale.
• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vérifier qu’il
re
vient de lui-même en position initiale quand il est
relâché.
• Vérifier que le blocage de l’accélération, la commande
d’accélération et leurs ressor
ts de rappel fonctionnent
correctement.
• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au
maxim
um. Lâcher la commande de l’accélération et
s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.
Si elle tourne quand la commande est en position de
ralenti, il convient de contrôler le réglage du ralenti du
carburateur.
Capteur de chaîne
Vérifier que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il est
bien fixé dans le corps de la tronçonneuse.
Protection de la main droite
S’assurer que la protection de la main droite est intacte et
sans défauts visibles tels que fissures, etc.
Système anti-vibrations
Vérifier régulièrement l’état des éléments afin de détecter
fissures et déformations.
S’assurer que les éléments sont bien fixés entre le moteur
et les poignées
.
Bouton d’arrêt
Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête
lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.
Silencieux
Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est
défectueux. Vérifier régulièrement la fixation du silencieux
dans la machine.
Remarque: Le pare-étincelles (A) de cette machine peut
être remplacé.
(50) Remplacer la grille si elle est
endommagée. Une grille encrassée cause une surchauffe
du moteur, entraînant des détériorations au niveau du
cylindre et du piston. Ne jamais se servir d’une machine
dont le silencieux est endommagé.
Ne jamais utiliser un
silencieux sans grille antiflamme ou avec une grille
antiflamme défectueux.
Dans des conditions d’utilisation normales, l’utilisateur non
professionnel n’a pas besoin de changer le silencieux et le
pare-étincelles.
Filtre à air
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
• Un mauvais fonctionnement du carburateur
• Des problèmes de démarrage
• Une perte de puissance
• Une usure prématurée des éléments du moteur.
• Une consommation anormalement élevée de carburant
• Retirer le filtre à air (3) après avoir enlevé le capot du
cylindre
, la vis (1) et le capot de filtre à air (2). Lors du
remontage, vérifier que le filtre à air est bien étanche
contre le support de filtre. Nettoyer le filtre en le
brossant ou en le secouant.
(51)
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtre à l’eau
savonneuse.
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être
complètement netto
yé. Le filtre à air doit donc être
remplacé à intervalles réguliers.
Tout filtre endommagé
doit être remplacé immédiatement.
Bougie
L’état de la bougie dépend de:
• L’exactitude du réglage du carburateur.
• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop
d’huile ou huile inappropr
iée).
• La propreté du filtre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine
sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauv
ais
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine
est difficile à mettre en marche ou si le r
alenti est irrégulier,
toujours commencer par contrôler l’état de la bougie avant
de prendre d’autres mesures. Si la bougie est encrassée,
la nettoyer et vérifier que l’écartement des électrodes est
de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois par mois ou plus
souvent si nécessaire.
(52)
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie recommandé!
Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre.
S’assurer que la bougie est dotée d’un antiparasites.
ENTRETIEN