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MANUTENZIONE
132 – Italian
1154212-26 Rev.3 2012-02-22
Fermo del gas
• Controllare che l’acceleratore sia bloccato sul minimo
quando il fermo è in posizione di riposo.
• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in
posizione di r
iposo non appena viene rilasciato.
• Controllare che acceleratore e fermo del gas si
m
uovano liberamente e che le molle di richiamo
funzionino a dovere.
• Mettere in moto e accelerare al massimo. Rilasciare
l’acceleratore e controllare che la catena si f
ermi e
rimanga ferma. Se la catena si muove con
l’acceleratore al minimo controllare la regolazione del
minimo del carburatore.
Fermo della catena
Controllare che il fermo della catena sia integro e ben
montato nel corpo della motosega.
Protezione della mano destra
Controllare che la protezione della mano destra sia integra
e senza difetti apparenti, quali lesioni del materiale.
Sistema di smorzamento delle vibrazioni
Controllare con regolarità che gli smorzatori non siano
deformati o lesi.
Controllare che gli smorzatori siano correttamente ancorati
tr
a gruppo motore e gruppo impugnature.
Interruttore di arresto
Mettere in moto e controllare che il motore si spenga
portando l’interruttore in posizione di arresto.
Marmitta
Non usare mai la macchina se la marmitta è in cattive
condizioni. Controllare con regolarità che la marmitta sia
ben fissa nella macchina.
Osservare: La rete parascintille (A) di questa macchina è
sostituibile
.
(50) Se la retina è danneggiata, va sostituita
immediatamente. Se la retina è ostruita la macchina si
surriscalda, danneggiando cilindro e pistone. Non usare la
macchina se la marmitta è in cattive condizioni.
Non usare
mai una marmitta con la retina danneggiata o senza
retina.
Generalmente, in caso di uso privato, non occorre
sostituire la marmitta e la rete parascintille.
Filtro dell’aria
Pulire regolarmente il filtro dell’aria per evitare :
• Disturbi di carburazione
• Problemi di messa in moto
• Riduzione della potenza sviluppata
• Inutile usura dei componenti del motore
• Consumi più elevati.
• Rimuovere il carter del cilindro, la vite (1) e il carter del
filtro dell’ar
ia (2), quindi smontare il filtro dell’aria (3). In
sede di montaggio, verificare che il filtro dell’aria sia
perfettamente a tenuta sul portafiltro. Pulire il filtro
scuotendolo o spazzolandolo.
(51)
Per una pulizia più accurata lavare il filtro in acqua
saponata.
Il filtro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto va
sostituito per
iodicamente con uno nuovo.
Un filtro
danneggiato va sostituito immediatamente.
Candela
Lo stato della candela dipende da:
• Carburatore non tarato.
• Miscela carburante/olio non corretta (quantità eccessiva
di olio oppure olio non idoneo).
• Filtro dell’aria ostruito .
Questi fattori causano depositi sull’elettrodo della candela,
e conseguenti disturbi di funzionamento e di messa in
moto
.
Se la macchina ha potenza insoddisfacente, difficoltà di
messa in moto o il minimo irregolare, controllare
innanzitutto la candela.
Se questa è incrostata, pulirla e
controllare la distanza tra gli elettrodi, che deve essere 0,5
mm. La candela andrebbe cambiata di regola dopo circa
un mese di esercizio o prima se necessario.
(52)
Osservare! Usare candele originali o di tipo raccomandato!
Altre candele possono danneggiare cilindro e pistone.
Controllare che la candela sia munita di dispositivo di
soppressione interferenze radio.