Filter
Top Products
116
Sprawdzanie hamulca łańcucha (Rys. 45)
Nie rozpoczynaj pracy z piłą łańcuchową bez uprzedniego sprawdzenia
hamulca łańcucha!
Włącz silnik w opisany sposób (sprawdź, czy stoisz na pewnej podstawie i połóż piłę
łańcuchową na ziemi w taki sposób, aby prowadnica nie dotykała niczego).
Chwyć pewnie jedną ręką za uchwyt rurowy i drugą ręką za uchwyt.
Kiedy silnik pracuje ze średnią szybkością, naciśnij grzbietem dłoni osłonę ręki (6) w
stronę oznaczoną strzałką, aż hamulec łańcucha zadziała. Łańcuch powinien
zatrzymać się natychmiast.
Zwolnij natychmiast przepustnicę i hamulec łańcucha.
WAŻNE: Jeżeli łańcuch nie zatrzyma się natychmiast w czasie tego testu, nie
podejmuj pod żadnym pozorem pracy. Skontaktuj się z punktem usługowym
DOLMAR.
Regulacja gaźnika (Rys. 46)
Gaźnik eliminuje to konieczność regulacji dysz biegu jałowego i głównych, a nawet
czyni taką regulację niemożliwą.
Jeżeli to konieczne, prędkość obrotową biegu jałowego można ustawić przy
pomocy śruby regulacyjnej (11).
Ustawiony fabrycznie gaźnik ma dysze ustawione dla ciśnienia
powietrza na poziomie morza. Na wysokościach powyżej
1000 m/3300 stóp konieczna może być wymiana dysz gaźnika.
Ustawiaj gaźnik przy pomocy śrubokręta (7, o szerokości główki
4 mm).
Przed przystąpieniem do regulacji uruchom silnik na 3 – 5 minut, aby go rozgrzać,
ale nie przy szybkich obrotach.
Ustaw prędkość obrotową biegu jałowego
Wkręcanie śruby regulacyjnej (11) (zgodnie z ruchem wskazówek zegara): zwiększa
prędkość na biegu jałowym.
Wykręcanie śruby regulacyjnej (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara): zmniejsza
prędkość na biegu jałowym.
Ostrzeżenie:
Łańcuch nie może przesuwać się pod żadnym pozorem.
KONSERWACJA (Rys. 47)
Ostrzenie łańcucha piły
OSTRZEŻENIE: Przed wykonywaniem jakichkolwiek czynności nad
prowadnicą lub łańcuchem zawsze wyłącz silnik i zdejmij fajkę ze świecy
zapłonowej
(patrz „Wymiana świecy zapłonowej”)
. Zawsze zakładaj okulary
ochronne!
Łańcuch należy naostrzyć, kiedy:
Trociny powstające podczas cięcia mokrego drewna wyglądają jak mączka
drzewna.
Łańcuch wchodzi w drewno tylko pod wpływem dużego nacisku. Brzeg tnący jest
widocznie uszkodzony.
Piła zbacza na lewo lub na prawo podczas cięcia. Jest to spowodowane
nierównomiernym naostrzeniem łańcucha.
Ważne: Ostrz często, ale nie usuwaj zbyt dużo metalu!
Zwykle wystarczają 2 lub 3 ruchy pilnika.
Po kilkukrotnym samodzielnym naostrzeniu łańcucha naostrz go w punkcie
usługowym.
Właściwe ostrzenie: (Rys. 48)
OSTRZEŻENIE: Używaj wyłącznie łańcuchów i prowadnic zaprojektowanych
dla niniejszej piły!
Wszystkie ostrza tnąca muszą mieć tę samą długość (wymiar a). Ostrza tnące
różniące się długością mogą powodować nierówną pracę i pękanie łańcucha.
Minimalna długość ostrza tnącego wynosi 3 mm. Nie ostrz ponownie łańcucha,
kiedy ostrza tnące mają tylko minimalną długość, ponieważ wtedy trzeba wymienić
łańcuch.
Głębokość cięcia jest określana przez różnicę pomiędzy wysokością ogranicznika
głębokości (okrągły wierzchołek) i brzegu tnącego.
Najlepsze wyniki uzyskuje się przy głębokości ogranicznika głębokości 0,65 mm
(,025”).
Wszystkie ostrza tnące muszą być naostrzone pod tym samym kątem 30˚. Różnice
w kątach powodują nierówną, szarpaną pracę łańcucha, przyspieszają zużycie i
powodują pękanie łańcucha.
Pochylenie ostrza o 85˚ z przodu jest spowodowane głębokością szlifowania pilnika
okrągłego. Jeżeli używa się prawidłowego pilnika w prawidłowy sposób, prawidłowe
pochylenie z przodu uzyskuje się automatycznie.
(Rys. 49)
Pilniki i sposób posługiwania się nimi (Rys. 50)
Do ostrzenia łańcucha używaj specjalnego pilnika okrągłego do łańcuchów (średnica
4 mm). Zwykłe pilniki okrągłe nie nadają się do tego celu.
Pilnik powinien piłować tylko, kiedy jest przesuwany do przodu (strzałka). W czasie
przesuwania pilnika do tyłu podnieś go.
Najpierw naostrz najkrótsze ostrze tnące. Długość tego ostrza tnącego będzie
miernikiem dla wszystkich pozostałych ostrzy łańcucha.
Zawsze prowadź pilnik poziomo (pod kątem 90˚ do prowadnicy).
Uchwyt pilnika ułatwia prowadzenie. Posiada on oznaczenie prawidłowego kąta
ostrzenia 30˚ (podczas piłowania utrzymuj oznaczenia równolegle do łańcucha, patrz
rysunek) i ogranicza głębokość piłowania do wymaganych 4/5 średnic pilnika.
(Rys. 51)
Po naostrzeniu pilnika wysokość ogranicznika głębokości musi zostać sprawdzona
przy pomocy miernika łańcucha.
Wyrównaj nawet najmniejszą nadmierną wysokość przy pomocy specjalnego pilnika
płaskiego (12).
Zaokrągl przód ogranicznika głębokości (13).
(Rys. 52)
Czyszczenie wnętrza zębatki, sprawdzanie i wymiana wychwytnika
łańcucha (Rys. 53)
OSTRZEŻENIE: Przed wykonywaniem jakichkolwiek czynności nad
prowadnicą lub łańcuchem zawsze wyłącz silnik i zdejmij fajkę ze świecy
zapłonowej
(patrz „Wymiana świecy zapłonowej”)
. Zawsze zakładaj rękawice
ochronne!
OSTRZEŻENIE: Nie uruchamiaj piły, aż nie zostanie ona całkowicie złożona i
sprawdzona!
Zdejmij pokrywę zębatki (4) (patrz rozdział „PRACA Z PIŁĄ”) i wyczyść wnętrze
szczotką.
Zdejmij łańcuch (3) i prowadnicę (2).
WYJAŚNIENIE:
Upewnij się, czy w szczelinie podawania oleju (1) i napinaczu łańcucha (6) nie ma
żadnych osadów ani zanieczyszczeń.
Ze sposobem wymiany prowadnicy, łańcucha i zębatki zapoznaj się w rozdziale
„PRACA Z PIŁĄ”.
Wychwytnik łańcucha
Sprawdź wzrokowo uszkodzenia wychwytnika łancucha (5) i wymień go, jeżeli
będzie to konieczne.
Czyszczenie prowadnicy, smarowanie wierzchołka mocowania zębatki
(Rys. 54)
OSTRZEŻENIE: Założone muszą być rękawice ochronne.
Sprawdzaj regularnie powierzchnie łożyskowe prowadnicy, czy nie są uszkodzone i
czyść je odpowiednim urządzeniem.
Typ zębatki:
Jeżeli piła jest intensywnie wykorzystywana, konieczne może być regularne
smarowanie łożysk powrotnych zębatki (raz na tydzień). Aby to wykonać, wyczyść
dokładnie 2 mm otwór na wierzchołku prowadnicy, a następnie wtłocz odrobinę
smaru uniwersalnego.
Smar uniwersalny i smarownice są dostępne jako wyposażenie.
Smar uniwersalny 944 360 000
Smarownice 944 350 000
Wymiana łańcucha piły (Rys. 55)
OSTRZEŻENIE: Używaj wyłącznie łańcuchów i prowadnic zaprojektowanych
dla niniejszej piły!
Przed założeniem nowego łańcucha sprawdź zębatkę (10).
OSTRZEŻENIE:
Zużyta zębatka może uszkodzić nowy łańcuch i dlatego musi być
wymieniona.
Wymiana głowicy ssącej (Rys. 56)
Filtr filcowy (12) głowicy ssącej może się zablokować. Zalecana jest wymiana
głowicy ssącej raz na trzy miesiące, aby zapewnić nie utrudniony strumień paliwa
wpływający do gaźnika.
Aby zdjąć głowicę ssącą w celu jej wymiany, wyciągnij ją przez szyjkę do napełniania
zbiornika paliwa przy pomocy zagiętego kawałka drutu.
Czyszczenie filtra powietrza (Rys. 57)
Odkręć śrubę (14) i zdejmij pokrywę obudowy filtra (13).
WAŻNE:
Zakryj otwór wpływowy czystą tkaniną, aby drobiny brudy nie dostały się
do gaźnika. Zdejmij filtr powietrza (15).
OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć obrażeń oczu, NIE wydmuchuj drobin brudu. Do
czyszczenia filtra powietrza nie używaj paliwa.
Wyczyść filtr powietrza miękką szczotką.
Jeżeli filtr będzie bardzo brudny, oczyść go w letniej wodzie z płynem do zmywania
naczyń.
Wysusz go całkowicie
.
Jeżeli filtr zabrudza się silnie, czyść go często (kilka razy na dzień), ponieważ tylko
czysty filtr powietrza zapewnia pełną moc silnika.
OSTRZEŻENIE:
Wymień natychmiast uszkodzony filtr powietrza.
Kawałki tkaniny lub duże drobiny brudu mogą uszkodzić silnik!
Wymiana świecy zapłonowej (Rys. 58)
OSTRZEŻENIE:
Nie dotykaj świecy zapłonowej ani fajki, kiedy silnik pracuje (wysokie napięcie).
Wyłącz silnik przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych.
Gorący silnik może spowodować poparzenia. Zakładaj rękawice ochronne!
Świeca zapłonowa musi być wymieniona, kiedy uszkodzony jest izolator, elektrody
są zerodowane (przepalone) lub pokryte dużą ilością brudu lub oleju.
Zdejmij pokrywę obudowy filtra (Patrz „Czyszczenie filtra powietrza”)
Zdejmij fajkę (1) ze świecy zapłonowej. Do wyjmowania świecy zapłonowej używaj
wyłącznie klucza uniwersalnego dołączonego do piły.
OSTRZEŻENIE:
Używaj wyłącznie następujących świec zapłonowych: NGK CMR6A.
Przerwa międzyelektrodowa (Rys. 59)
Przerwa międzyelektrodowa musi wynosić 0,6 – 0,7 mm.
Czyszczenie wlotu chłodzącego powietrza. (Rys. 60)
Odkręć cztery śruby (2). Wyjmij bęben rozrusznika (3).
Oczyść wlot (4) i żebra chłodzące cylindra.
STOP
OSTRZEŻENIE: Nadmierna głębokość zwiększa ryzyko
odskoczenia urządzenia do tyłu!
STOP
STOP