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dé p a n n a g e
Les problèmes de moteur et/ou de mécanisme de coupe peuvent normalement être évités en suivant les instructions
précédentes.
Le manque de performances peut facilement être corrigé, même par un novice.
Si le moteur ne fonctionne pas correctement, commencer par vérier les trois (3) points ci-dessous.
La compression est-elle correcte ?
■
Le circuit de carburant est-il en bon état et fournit-il assez de carburant au moteur ? ■
Le circuit électrique est-il en bon état et la bougie fonctionne-t-elle normalement ? ■
En cas de problème sérieux, ne pas tenter de réparer la scie soi-même et la coner au concessionnaire ou distributeur.
Voir les tableaux 1 et 2 pour les détails de dépannage qui permettront de localiser les problèmes et d’effectuer les répara-
tions nécessaires.
Le carburant ne parvient
pas au carburateur
Le moteur ne démarre pas (ou
démarre difcilement)
Le moteur démarre
Il y a du carburant dans le réservoir
Le carburant parvient au carburateur
Le carburant parvient au
cylindre
Étincelle côté haute tension
du l de bougie
Étincelle à la bougie
Procédure de démarrage
correcte
Pas d’étincelle côté
haute tension du l de
bougie
Pas d’étincelle à la bougie
Plus d’arrivée de carburant
Fonctions
d’accélération
et basse vitesse
défectueuse
Carburateur
noyé
Le moteur ne
démarre pas
Tamis de carburant colmaté
Conduite de carburant obstruée
Aspiration insufsante
Module C.D.I. défectueux
Bobine d’allumage défectueuse
Connexion du l haute tension
défectueuse
Commutateur sur arrêt
Isolant fêlé
Écart d’électrode incorrect
Calaminage
Bougie noyée
Réglage trop bas
Ressort de débit trop tendu
Diaphragme de pompe à carburant
défectueux
Passage de carburant obstrué
Fuites aux surfaces de montage
Le reniard ou le bouchon de carburant
ne fonctionnent pas correctement
Vanne d’entrée de carburant encrassée
Ressort du levier de débit pas
dans son logement
Palier endommagé
Piston et/ou cylindre grippé
Vilebrequin usé
Le vilebrequin touche le carter
Le carburant ne parvi-
ent pas au cylindre
Tamis colmaté
Panne de carburateur
Mauvais branchement
La pompe à carburant ne fonctionne pas
Échappement collant de carburant
Procédure de démarrage incorrecte
nettoyer.
nettoyer.
corriger le problème.
nettoyer.
démonter et vérier.
déposer et remplacer.
déposer et remplacer.
rebrancher.
réparer selon le besoin.
mettre sur marche.
remplacer la bougie.
ajuster.
nettoyer ou remplacer.
réparer ou remplacer.
ajuster les vis de régime
ajuster.
remplacer.
démonter et nettoyer
resserrer toutes les vis. du
carburateur
remplacer ou nettoyer.
vérier la lumière
d’impulsion
nettoyer.
rectier.
mélange trop riche.
Démarrer plusieurs fois le moteur
avec le starter ouvert en grand et
faire tourner le moteur à haut régime
jusqu’à ce qu’il cesse de fumer.
démonter et remplacer
démonter et remplacer
démonter et remplacer
démonter et remplacer
utiliser la procédure correcte.