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RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE
Un ajustement spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur est utilisé à
une altitude de moins de 335 m.
Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs minutes
1.
pour le réchauffer à sa température de fonctionnement.
Arrêter le moteur.
2.
Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime (A) vers la 3.
gauche (pour enrichir le mélange), jusqu’à ce que le moteur tourne
entre 13 500 et 14 500 tr/min. Ensuite, tourner le pointeau de bas
régime (B) vers la droite (pour enrichir le mélange) jusqu’à ce que le
moteur n’ait plus de ratés lors de l’accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
Réglage du ralenti :4.
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (C) dans
le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se mette en mouvement, puis
la tourner vers la gauche jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise.
Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.
Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger
5.
l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ral-
enti. Accélérer à fond pour vérier que le moteur passe du ralenti au
régime maximum en douceur. Si le moteur s’arrête ou cale une fois
complètement réchauffé, faire ajustement la machine par un con-
cessionnaire Shindaiwa agréé.
RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE
Un réglage spécial peut s’avérer nécessaire si le moteur est utilisé à
une altitude de plus de 335 m.
Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs min-
1.
utes pour le réchauffer à sa température de fonctionnement.
Arrêter le moteur.
2.
Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime (A) vers 3.
la droite (pour appauvrir le mélange) jusqu’à ce que le moteur
tourne entre 13 500 et 14 500 tr/min. Ensuite, tourner le poin-
teau de bas régime (B) vers la droite (pour appauvrir le mélange),
jusqu’à ce que le moteur n’ait plus de ratés lors de l’accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
Réglage du ralenti 4. :
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (C) dans
le sens horaire jusqu’à ce la chaîne se mette en mouvement, puis
la tourner vers la gauche jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise.
Tourner la vis de 1/4 de tour supplémentaire vers la gauch
e.
Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger 5.
l’excédent de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti.
Accélérer à fond pour vérier que le moteur passe du ralenti au
régime maximum en douceur. Si le moteur s’arrête ou cale une fois
complètement réchauffé, faire ajustement la machine par un con-
cessionnaire Shindaiwa agréé.
haut
A
B
C
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant d’effectuer le
réglage du carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s’améliore et les émissions de l’échappement se stabi-
lisent. La vitesse de ralenti peut être réglée selon le besoin.
Avant de mettre en marche pour le réglage, vérier :
Que la bougie est du type correct, qu’elle est propre et que l’écartement de l’électrode est correct.1.
Que l’élément de ltre à air est propre et correctement installé.2.
Que l’écran pare-étincelles et l’orice d’échappement ne sont pas calaminés.3.
Que l’ensemble barre-guide et chaîne standard (voir page 5) est monté sur bloc moteur et que la chaîne est correcte-4.
ment tendue.