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iD e n t i f i c a c i ó n D e PR O b l e m a s
El rendimiento deciente del motor y/o el mecanismo de corte, generalmente se puede prevenir siguiendo cuidadosa-
mente las instrucciones anteriores.
Los rendimientos dicientes pueden ser corregidos fácilments, aun por un principiante.
Cuando el motor no funciona adecuadamente, revise primero los tres (3) puntos siguientes.
¿Es adecuada la compresión del motor?
■
¿Se encuentra en buenas condiciones el sistema de combustible y se está proporcionado suciente combustible? ■
¿Se encuentra el sistema eléctrico en buenas condiciones y está la bujia operando normalmente? ■
Se la unidad tiene un problema grave, no trate de reparalo, sino que deje que su distribuidor o representante lo haga.
Para la IDENTIFICACION DE PROBLEMAS detallada, consulte las tablas 1 y 2. Ubique el problema en los cuadros
siguientes y repare según sea recessario.
El motor no arranca (o es dicil hacerio arrancar)
El motor da vuelta
Hay combustible en el estranque
El combustible está llegando al carburador
El combustible está llegnado al cilindro
Hay una chispa en el
extremo de la cureda de
alta tensión
Table 1
Hay una chispa en la
bujia tensión
Procedimientos de
arranque correctos
El combustible no está
llegando al carburador
El combustible no está
llegando al cilindro
La tuberia del combustible está tapada
Limpie
El módulo C.D.I. está defectuoso
Remueva y reemplace
El colador está tapado
Limpie
La conexión del alambre está defectuosa Vuelva a conectar
No hay chispa en el
extremo de la cuerda
de alta tensión
La succión no es suciente
Hagala suciente
La bobina de ignicion está defectuosa Remueva y reemplace
El carburador no funciona
Desmonte y revise
El colador de combustible está tapado
Limpie
La conexión de la cureda de altaten-
sión está defectuosa
Repare sugun sea
necessario
El interruptor está conectado a tierra Enciendalo
No hay chispa en la bujía
Cubierta con carbón
El aislador se partió
Sucia con combustible
La distancia disruptiva de la
bujía está incorrecta
Limpie o reemplace
Reemplace la bujia
Limpie o reemplace
Ajuste
Procedimientos de arranque
incorrectos
Haga arrancar correctamente
El combus-
tible no sigue
circulando
El diafragma de la bomba de
combustible esa defectuoso
El resorte de la palanca de cali-
bración es demasiado fuerte
El pasaje del combustible
está tapado con polvo
El ajust de la aguja de velocidad
alta y baja es demasiado debil Vuelva a ajustar
Vuelva a ajustar
Vuelva a apretar
todos los tornillos
Desmonte y limpie
Reemplace o limpie
Reemplace
La función de acel-
eración y baja
velocidad está
defectuosa
El combustibe se esa fugando de las
supercies jas del carburador
La bomba del combus-
tible no funciona
La válvula de aire y la tapa del estanque de
combustible no funcion an normalmente
El carburador
se derrama
La válvula de la aguja de
entrada del combustible está
tapada con polvo
El resorte de la palanca de cali-
bración no está en su lugar en la
hendidura de la palanca
El silenciador está pega-
joso con combustible
El motor no
da vuelta
El rodamiento está dañado
El piston y/o el cilindro están cogidos
El cigueñal está desgastado
El cigueñal está haciendo con-
tacto con el cárter
Desmonte y reemplace
Desmonte y reemplace
Desmonte y reemplace
Desmonte y reemplace
Correcta
Limpie
Haga arrancar el motor varias veces, con la
varilla del estrangulador totalmente abierta y
hágalo funcionar en marcha en vacio rápida
hasta que no eche más humo.
Revise