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CORREA DE TRANSMISIÓN
(unidades de autopropulsión)
Para extraer la correa de transmisión:
1. Colocar la palanca de ajuste de la altura de la rueda
trasera derecha en la primera muesca y la palanca
de ajuste de la altura de la rueda izquierda en la
tercera muesca. Esto proporciona un espacio libre
entre la rueda de fricción y el disco de transmisión.
2. Extraer la correa del engranaje loco, el disco de
transmisión y la polea del motor.
3. Tirar de la correa a través de la abertura por debajo
del colector del cortacésped y por encima de la
cuchilla.
4. Comprobar el engranaje loco para la rotación libre de
la polea y el movimiento del pivote.
5. Instalar de nuevo la correa de transmisión pero en el
orden inverso. Asegurarse de que la correa quede
asentada en las ranuras de la polea con el engranaje
loco posicionado en el lado trasero (plano) de la
correa.
RUEDA MOTRIZ
Ver figura 17.
Cuando el control de la transmisión de la rueda se aprieta
hacia el manillar, el muelle de extensión, emplazado en la
parte inferior del cable de tracción se debe empezar a
extender cuando el control está entre 38 y 50 cm
(1-1/2 –2 in.) de distancia del manillar. Para comprobar:
1. Apretar el control de la transmisión de la rueda hacia
el manillar hasta que el muelle se empiece a abrir.
2. Medir la distancia entre el control de la transmisión
de la rueda y el manillar en la indentación del
manillar.
3. Para obtener el ajuste adecuado, girar las tuercas del
cable. Girar en sentido horario si la medida es
superior a 50 mm (2 in.), en sentido antihorario si la
medida es inferior a 38 mm (1-1/2 in.). Apretar las
tuercas contra el soporte para bloquearlas en
posición. Si no hay suficiente longitud de cable para
el ajuste, se puede ajustar el extremo opuesto del
cable.
1. Control del motor
2. Manillar
3. Tuercas del cable
4. Soporte
Figura 16
19–32 mm
(3/4 in.–1-1/4 in.)
OM0280
1
3
4
2
1. Cable de tracción
2. Indentación del manillar
3. Tuercas del cable
4. Control de la
transmisión de la rueda
Figura 17
38 a 50 mm
(1-1/2–2 in.)
2
4
3
1
OM0290