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VÉRIFICATION DE LA BOUGIE
Nettoyer la bougie ou la remplacer (s’il le faut) et régler
l’écartement des électrodes à 0,76 mm (0.03 in.) toutes les
100 heures ou une fois par an, à la première échéance.
Pour la nettoyer :
1. Enlever les débris autour du bas de la bougie.
2. Dévisser la bougie.
3. Gratter la bougie et la nettoyer avec un solvant. NE
PAS la sabler.
4. Remettre la bougie.
REMARQUE : Si le capuchon n’est pas serré sur la
bougie, des étincelles peuvent se produire. Remplacer le
capuchon s’il est endommagé.
VÉRIFICATION DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. L’air doit circuler librement
autour du moteur, de l’admission d’air jusqu’aux ailettes de
refroidissement situées sur la culasse et le bloc-cylindres
pour empêcher la surchauffe.
Toutes les 100 heures de fonctionnement ou annuellement
(plus souvent si les conditions le demandent), déposer les
déflecteurs de refroidisse-ment et nettoyer les ailettes.
Nettoyer les surfaces externes du moteur et enlever la
poussière, la saleté et l’accumulation d’huile qui peuvent
empêcher un bon refroidissement.
IMPORTANT : NE PAS faire tourner le moteur si le boîtier
du ventilateur est déposé pour éviter la surchauffe et des
dégâts au moteur.
VÉRIFICATION DU SILENCIEUX
Vérifier que le silencieux n’est pas fendu, usé ou autrement
endommagé. Remplacer immédiatement un silencieux usé.
Un silencieux usé peut provoquer des incendies ou des
explosions.
1. Bouchon d’huile et jauge
2. Filtre à air
3. Bougie et fil
4. Réservoir d’essence et bouchon
Figure 13
Briggs & Stratton Intek à soupapes en tête
OM0570
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AVERTISSEMENT : Les SURFACES
CHAUDES peuvent provoquer des blessures
graves voire mortelles. NE PAS TOUCHER les
pièces chaudes. TOUJOURS laisser les pièces
refroidir après l’arrêt de la machine.