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DCA-220SSVU— MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #1 (20/01/06) — PAG 39
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DCA-220SSVU — MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Eliminación de aire en las lineas de combustible
Si el aire ingresa en el Sistema de Inyección de un motor diesel,
encenderlo se hace imposible. Después acabarse el combustible
o después de desarmar el sistema de combustible, drenar el
sistema de acuerdo con el siguiente procedimiento. Ver el Manual
de Motor Volvo para detalles.
Para comenzar de nuevo después acabado el combustible,
gire el interruptor a la posición “ON” por 15-30 segundos. Intente
otra vez si es necesario. Esta unidad esta equipada con un sistema
de purgado automático de aire.
Verificar nivel de aceite
En cada uso verificar el nivel de aceite del motor, o cuando
reabastece de combustible. Insuficiencia de aceite puede causar
severos daños al motor. Asegúrese que el generador esté a
nivel. El nivel de aceite debe estar entre dos muescas en la
varilla de nivel como muestra la figura 31.
Reemplazamiento del filtro de aceite
Remover el viejo filtro de aceite.
Aplicar una capa de aceite a la junta de el nuevo filtro.
Instale el nuevo filtro de acite.
Después que el filtro de aceite ha sido reemplazado, el
aceite del motor goteará levemente. Corra el motor mientras
revise y revise por fugas antes de añadir mas aceite si fuera
necesario. Limpie el exceso de aceite del motor.
Limpieza del colador de combustible
Limpie el colador del combustible si contiene polvo o agua.
Remueva el polvo o agua en la tapa colador y lávela con
gasolina.
Asegure sujetando la tapa colador de combustible de modo
que el combustible no escape. Revise el colador cada 200
horas de operación o una vez al mes.
Replacing Fuel Filter
Reemplace el cartucho del filtro de combustible con uno
nuevo cada 500 horas o más o menos.
Afloje el tapón y disminuya el tope del filtro del
combustible. Escurra el combustible en el cuerpo junto
con mescla con agua. NO derramar el combustible
durante el desmontaje.
Deje escapar el aire.
Purgado de radiador y reemplazo de anticongelante
Abra ambos grifos localizados a un lado del carter y la
parte baja del radiador y escurrir el anticongelante. Abra
la tapa del radiador mientras esta escurriendo. Remueva
el depósito de sobrellenado y escurra.
Revisar mangueras por ablandamiento y nudos. Revisar
abrazaderas por signos de fugas.
Enjuagar el radiadorpara correiendo agua limpia a través
del radiador hasta remover signos de moho y suciedad.
No limpie el radiador con cualquier objeto como ser un
desatornillador.
Ajuste ambos grifos y coloque el depósito sobrellenado.
Reemplace con anticongelante recomendado por el
fabricante del motor.
Cierre el radiador ajustando su tapa.
Permita que enfríe el motor cuando esta
enjuagando el radiador. Hacerlo mientras
esta caliente causa serias quemaduras
de agua o vapor.
PRECAUCION - RIESGO DE QUEMADURAS
Generador fuera de uso
Para un largo almacenaje del generador lo siguiente es
recomendable:
Llene completamente el tanque de combustible. Trate
con un estabilizador de combustible si es necesario.
Vacíe completamente el aceite del carter y renueva si
es necsario con aceite fresco.
Limpie del generador interna y externamente.
Proteja el generador y almacenarlo en lugar limpio y
seco.
Desconecte la batería
Asegúrese que el anticongelante del motor este en su
nivel apropiado.
Si el generador esta montado en un remolque coloque
en bloques, que las llantas no toquen tierra o piso o
remueva completamente las llantas.