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Si el aparato no se va a usar por
un tiempo mayor que un mes
(p.ej. al concluir la temporada):
■ Preparar el motor (ver las
«Instrucciones del motor»).
■ Limpiar el aparato.
■ Fregar con un paño impregnado
con aceite o rociar todas las
partes metálicas con aceite en
aerosol para protegerlas de la
oxidación.
■ Guardar el aparato en un ambiente
limpio y seco.
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En cada país rigen las disposiciones
de garantía emitidas por nuestra
firma o importador.
Las perturbaciones en el funciona-
miento de su aparato las reparamos
libres de costo si las mismas fueran
originadas por fallos en el material
o en la producción. En caso de
reparaciones dentro del marco de
la garantía, favor de dirigirse a su
vendedor o a nuestra sucursal más
cercana.
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El fabricante del motor es
responsable en cuanto a todo lo que
se refiere a problemas de potencia,
medición de potencia, datos
técnicos, garantía y service. Usted
hallará más información, en el
manual del usuario del fabricante del
motor, que se entrega por separado
como parte del volumen de entrega.
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El motor no arranca. El tanque está vacío. Llenar el tanque de combustible.
El combustible está envejecido. Trasvasar al aire libre el combustible
envejecido a un recipiente apropiado
). Llenar el tanque con combustible
limpio, nuevo y sin plomo.
Estando el motor frío, la palanca
del cebador no está en la posición
«CHOKE».
Colocar la palanca del cebador en la
posición de «CHOKE».
La palanca del acelerador no está en la
posición «START» o a la velocidad de
giro máxima.
Colocar la palanca del acelerador en la
posición «START» – velocidad de giro
máxima.
No está conectado el enchufe de la
bujía.
Conectar el enchufe de la bujía.
La bujía está sucia o defectuosa. Limpiar la bujía
).
Hacer cambiar la bujía defectuosa
).
El carburador ha rebalsado. Colocar la palanca del cebador en
«RUN» y arrancar.
No fue accionado el primer durante un
arranque en frío.
Accionar el primer.