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Cambiar la bujía
ATENCIÓN:
No tocar la bujía o la tapa bujía al marchar el motor (alto
voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado.
El motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar
siempre guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una merma
grande de los electrodos ocurre o los electrodos están sucios
o cubiertos de aceite.
Girar el bloqueo de la tapa (6) a la posición «desbloqueado »
y retirar cuidadosamente la tapa del filtro (7).
Quitar el capuchón de bujía (8) de la bujía. La bujía solamente
debe desmontarse mediante la llave combinada adjunta.
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,5 mm (.020").
Filtro previo de goma-espuma y filtro interior
ATENCION:
Nunca limpiar con combustible el filtro previo de goma-
espuma ni el filtro interior.
Enjuagar el filtro previo de goma-espuma ensuciado (1) y el
filtro interior (2) en una lejía de detergente común para vajilla.
Secar cuidadosamente el filtro previo de goma-espuma y el
filtro interior.
INDICACION:
El filtro previo de goma-espuma debería limpiarse una vez al
día cuando se produce mucho polvo. Si no fuera posible
efectuar una limpieza en el sitio de aplicación, se recomienda
tener disposibles filtros previos de recambio.
Orientar el filtro previo al incorporarlo en la tapa de filtro, con
el lado biselado (3) hacia el alojamiento de la tapa (4), e
incorporarlo a presión dentro de la tapa del filtro.
Cartucho de papel
El cartucho de papel (5) filtra el aire de aspiración a través de
un sistema muy fino de láminas de filtro de papel; por esta
razón, el cartucho
no debe lavarse bajo ningún aspecto.
Limpiar el cartucho de papel una vez a la semana.
Transhojear ligeramente el cartucho de papel y eliminar
ensuciamientos con ligeros golpecitos sobre una superficie
limpia.
El cartucho de papel debe recambiarse en forma periódica, a
más tardar después de una pérdida de rendimiento, disminución
de velocidad o formación de humo en el escape.
Antes de montar el sistema de filtro, controlar la apertura de
aspiración por eventuales partículas de suciedad que hubieran
caído dentro, y en ese caso retirarlas.
ATENCIÓN:
¡En caso de daños cambiar el filtro inmediatamente!
Las piezas de tejido arrancadas y las partículas gruesas
de suciedad pueden destruir el motor.
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5
2
A
B
6
7
8
0,5 mm
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