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STOP
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10
11
Vérification de l’étincelle d’allumage
N’introduire la clé combinée (9) entre le capot et le cylindre que
comme montré sur la figure.
ATTENTION!
Ne pas introduire la clé dans le trou de bougie, établir
seulement un contact avec le cylindre (sinon risque de
détérioration du moteur).
Presser contre la clé la bougie (10) dévissée avec la cosse bien
posée au moyen d’une clé
isolée (dans le sens inverse du trou
de bougie!)
Pousser le commutateur combiné (11) en position «l».
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougie
BOSCH WSR 6F, CHAMPION RCJ-6Y oder NGK BPMR 7A.
E
13
12
F
Remplacement de la crépine d’aspiration
Le filtre feutre (13) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine
d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Dévisser le bouchon d’essence (12). Enlever l’anti-perte de
l’orifice du réservoir.
Nettoyer le réservoir carburant.
Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à
travers l’orifice de fermeture du réservoir.
Attention: Eviter de rentrer en contact avec la peau et avec les
yeux avec les produits pétroliers.
Remplacement du cordon de lancement
Retirer les quatre vis (14). Enlever le carter du ventilateur (15).
Dévisser les deux vis (16) et enlever avec précaution le
déflecteur de ventilateur (17) du carter du ventilateur (15).
Respecter l’ordre (A – B – C – D).
Enlever les anciens restes de cordon (18).
15
18
14
17
16
A
B
C
D
G
Enfiler le nouveau cordon (ø 4,0 mm, 1000 mm de long)
comme indiqué sur la figure (ne pas oublier le disque (19)) et
nouer les deux extrémités.
Insérer le noeud (20) dans le tambour d’enroulement (21).
ATTENTION : Le nœud ou l’extrémité du cordon ne doit en
aucun cas déborder de la surface du tambour.
Insérer le noeud (22) dans la poignée de lancement (23).
H
22
23
19
21
20
STOP