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Tableau d’entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Vérifier le niveau d’huile du moteur.
• Vérifier le niveau d’eau
50 premières heures (rodage initial)
• Vidanger l’huile moteur *
Toutes les 100 heures
• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur
• Nettoyer le radiateur
• Nettoyerlefiltreàair
• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)
Toutes les 150 heures
• Vidanger l’huile moteur *
• Remplacer le filtre à huile
Toutes les 600 heures ou une fois par an
• Remplacer le filtre à air
• Vérifier le jeu de soupapes H
• Remplacer le filtre à carburant
Y
Toutes les 1500 heures
• Vérifier les buses à injection z
Unefoisparan
• Vidanger l’huile moteur *
• Remplacer le filtre à huile
• Vidanger l’eau
• Vérifier la tension de la courroie du ventilateur
• Nettoyer le radiateur
• Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)
• Remplacer le filtre à air
• Remplacer le filtre à carburant
Y
• Vérifier le jeu de soupapes H
* Vérifier le filtre à air plus souvent si le moteur fonctionne àforte charge ou à des
températures élevées.
Y
Respecter le programme d’entretien du fabricant si des pièces autres que Briggs &
Stratton sont utilisées.
z L’entretien doit être réalisé par un fournisseur DENSO agréé.
H Facultatif si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles
Un moteur enmarche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidiravant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l’utilisation ou lefonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe saufsi lesystème
d’échappement est équipéd’un pare-étincelles, tel quedéfini dans la Section
4442, en bonétat de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installésur ce moteur.
Inspecter le s ilencieux à la recherche de fissures, decorrosion ou autre dommage.
Enlever le pare-étincelles, lecas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué
par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des pièces, n’utiliser que
des pièces de rechange d’origine.
AVERTISSEMENT: Les pièces de rechange doivent être d’origine et
installées de lamême façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer
un incendie.
Vérification de l’eau
Important: Ils’agit d’un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d’antigel sans
phosphate et d’eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et
lubrifier la pompe.
La vapeur ou l’eau chaudepeut provoquer de graves blessures
thermiques.
AVERTISSEMENT
• NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoirsi le moteur est chaud
ou tourne.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant deretirer le bouchon du radiateur
ou du réservoir et avant de vidanger ou de rajouter du liquide.
1. Vérifier le niveau d’eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW ou ADD du
réservoir. Si leniveau d’eau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d’antigel sans
phosphate et d’eau dans le réservoir.
2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon duréservoir dans le sens
inverse des aiguillesd’une montre pour le retirer.
3. Si le réservoir est sec,ajouter de l’eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter
au manuel del’équipement pour en savoir plus sur l’emplacement,le fonctionnement
et la maintenancedu réservoir d’eau et du radiateur.
4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d’une montrejusqu’au premier blocage. Si de la vapeur sous pression
s’échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression
évacuée, appuyer surle bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montrepour le retirer.
Changement d’huile - Figure
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L’huile usagée est un produit dangereux.S’en débarrassercorrectement. Ne pas lajeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le/c ent re de services ou le vendeur.
Vidange de l’huile
1. Retirer le bouchon devidange ( G, Figure 3). Vidanger l’huile dans un récipientprévu
à cet effet.
2. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Changer le filtre à huile
Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d’entretien.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidange de l’huile.
2. Enlever le filtre à huile (H Figure 3) et le jetercorrectement.
3. Avant d’installer lenouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l’huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit au contact de
l’adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section Faire le plein d’huile.
Faire le plein d’huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
• Voir la capacité d’huile dans lasection Spécifications.
1. Sortir la jauge (A, Figure 2).
2. Retirer le bouchon de remplissage d’huile (J).
3. Verser doucement l’huile dans l’orifice (C). Nepastropleremplir.
Important: Uneaération adaptée est nécessaire lors du remplissagede l’huile:
• Sortir la jauge.
• Veiller à conserver suffisamment d’espace (D) entre le dispositif de remplissage
(E) et letube de remplissage (C). Voir l’illustration 4.
4. Remettre le bouchon en place et le serrer.
AVIS: Avant de démarrer lemoteur, essuyer tout déversementd’huile sur le moteur.
5. Après avoir complété l’huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au
ralenti pendant cinq minutes. Vérifier l’absence de fuites. Couperle moteur. Attendre
trois minutes et vérifier le niveau d’huile. Compléter leniveau d’huile si nécessaire
jusqu’au repère FULL (B) de la jauge (Figure 2).
6. Installer la jauge.
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