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3. Si el depósito está seco, entonces agregue líquido refrigerante tanto al depósito
como al radiador. Consulte el manual del equipo para la ubicación, operacióny
mantenimiento del depósito de líquido refrigerante ydel radiador.
4. Para retirar la tapa del radiador después de que el motoresté frío, coloque un
pedazo grueso de tela sobre la tapa delradiador. Gire lentamente la tapa del
radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta el primer tope. Si
observa que escapavapor presurizado de latapa,aléjese para evitar salirlastimado.
Después de quese haya liberado toda la presión, oprimahacia abajo y gire la tapa
del radiador en sentido contrario a las manecillas del reloj para retirarla.
Medidores y Luces
Los medidores y lasluces quese muestran son típicas y representan diversas opciones
que se pueden utilizar. Vea el manual del equipo para consultar la ubicación y operación
de los medidores y las luces.
Medidor de Temperatura del Líquido Refrigerante
Indica la temperatura del líquido refrigerante cuando el
interruptor de arranque eléctrico está en la posición ON.
Rango normal 80º -- 90º C (175º -- 195º F)
Rango peligroso superior a 105º C (220º F)
Cronómetro
Indica el número total de horas en operación
Medidor de Combustible
Indica el combustible restante en el tanque de combustible. Para
minimizar la condensación, mantenga lleno el tanque de combustible.
Luz de Temperatura
Si se enciende la luz de temperatura, el motor se está recalentando.
Detenga el motor y compruebe el nivel de líquido refrigerante (vea la
sección Cómo Comprobar el Líquido Refrigerante). Compruebeque el
radiador no tenga desechos que pudiesen restringir el flujo de aire.
Luz de arranque
Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, laluz
de arranque debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la
luz de arranque se debe apagar. Si la luz de arranque está apagada cuando el
interruptor de arranque eléctrico esté e n la posición ON, compruebe que nohaya
ningún fusible f undido.
Luz de Presión de Aceite del Motor
Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, laluz
de presión de aceite del motor debe estar encendida. Cuando el motor
esté en operación, la luz de presión de aceite del motor se debe apagar. Si la luz de
presión de aceite del motor se enciende cuando el motor esté en operación, detenga
inmediatamente el motor. Primero, compruebe elnivel de aceite (vea la sección
Cómo Comprobar/Agregar Aceite). Después, compruebe el sistema eléctrico.
Luz de Carga
Cuando el interruptor de arranque eléctrico esté en la posición ON, laluz
de carga debe estar encendida. Cuando el motor esté en operación, la luz
de carga s e debe apagar. Si la luz de carga se enciendecuando el motor esté en
operación, compruebe elsistema eléctrico.
Luz de calor o brillo
Cuando el interruptor de arranque se coloque en la posición heat/glow o
en la posición “on”, la luz de brillo seencenderá para indicar que los
tapones encendedores estánprecalentando la cámara de combustión.
Luz del filtro de combustible
La luz delfiltro de combustible se enciende cuando seha recolectado un
exceso de agua en el filtro de combustible. La luz se debe apagar cuando
el exceso de agua se drene del filtro de combustible. Si la luz del filtro de combustible
ilumina mientras el m otor está en operación, detengael motory dreneel aguadel filtro de
combustible.
X
Cómo Darle Arranque al Motor - Figura
6
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduraso la
muerte.
Cuando le de Arranque al motor
• Asegúrese que el mofle, la tapa de combustible y el filtro de aire estén en su
lugar, y firmemente asegurados.
• Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos, que no
excedan de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada
puede dañar el motor de arranque.
Los motores emiten monóxido de carbono, un gas venenoso que
carece de olor y de color.
Respirar monóxido de carbono puede ocasionar náuseas, desmayos
olamuerte.
ADVERTENCIA
• Dele arranque al motor y opérelo en exteriores.
• No le de arranque al motor ni lo opere en un área encerrada, aun cuandolas
puertas o lasv entanas se encuentren abiertas.
NOTIFICACIÓN: Este motor fue despachado de Briggs & Stratton sin aceite. Antes de
darle arranque al motor, asegúrese de aprovisionar con aceite de acuerdo con las
instrucciones de este manual. Si le da arranque al motorsin que esté provisto deaceite,
éste se dañará más allá de la reparación y no será cubierto por la garantía.
NOTIFICACIÓN: Antes de dar arranque al motor por primera vez, cargue la batería
según las recomendaciones del fabricante del equipo. Dejar de hacer estopodría
ocasionar daños enel motor.
Nota: Algunos motores y equipos tienen controles remotos. Vea el manual del equipo
para la ubicación y operación de los controles remotos.
1. Compruebe el nivel de aceite. Vea la sección Cómo Comprobar/Aprovisionar
con Aceite.
2. Asegúrese que los controles de transmisión delequipo, si están equipados, estén
desconectados.
3. Gire la válvula de cierre de combustible (A), si está equipada, a la posición on
(Figura 6).
4. Mueva el control del acelerador(B) a la posición s low
.
Nota: Para arrancar en clima frío (por debajode -10º Co14º F), mueva el control del
acelerador a la posición fast
.
5. Gire la llave de arranque eléctrico (C) a laposición ON o HEAT (Figura 6). La luz de
brillo indicará que los tapones encendedores están precalentando la cámara de
combustión.
6. Cuando la luz de brillo se apague, gire la llave de arranque eléctrico a la posición
START.
NOTIFICACIÓN: Para extender la vida del arranque, use ciclos de arranque cortos,
que no excedan de 15 segundos por minuto. Una acción de arranque prolongada
puede dañar el motor de arranque.
7. Cuando el motor arranque, sueltela llave. La luz de brillo iluminará cerca de 20
segundos y después se apagará.
NOTIFICACIÓN: No acelere ni opere al máximo un motor frio. Hacer caso omisode
esta observación podría ocasionar daños en el motor.
8. Permita que el motor arranque y se caliente por varios minutos antes de operar el
equipo.
Cómo Detener el Motor - Figura
6
1. Mueva el control del acelerador(B) a la posición s low .
NOTIFICACIÓN: Antes de detenerun motor turbo-equipado, permita que el motor
permanezca en marcha mínima durante un minuto para enfriar el turbocargador.
Dejar de hacer esto podría ocasionar daños en el turbocargador.
2. Gire el interruptor de la llave (C) hacia laposición off (Figura 6). Retire la llave y
guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.
3. Después de que se detenga el motor, girela válvula de c ierre de combustible (A), si
está equipada, ala posición cerrada.
Mantenimiento
Utilice sólo repuestos originales para los equipos. Es posible que otros repuestos
no funcionen tan bien, dañen la unidad y hastapueden ocasionar lesiones.
Además, el uso de otros repuestos puede anular lavalidez de su garantía.
Recomendamos que contactea cualquier Distribuidor Autorizado de Motores de 3
Cilindros Enfriados por Agua Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el
mantenimiento y elservicio del motor y sus partes.
NOTIFICACIÓN: Todos los componentes utilizados para fabricar estemotor deben
mantenerse en su lugar para una correcta operación.
NOTIFICACIÓN: El fabricante del equipo en el cual es instalado el motor especifica la
velocidad máxima en la cual será operado el motor. No exceda esta velocidad.
Control de Emisiones
El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas del control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de
emisiones “sin costo”,la labor debe ser realizada por undistribuidor autorizado por la
fábrica. Vea la Garantía de Emisiones.
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