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4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d’une montrejusqu’au premier blocage. Si de la vapeur sous pression
s’échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression
évacuée, appuyer surle bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montrepour le retirer.
Jauges et témoins lumineux
Les jauges et témoins présentés sont typiques et représentent les différentes options
disponibles. Se reporterau manuel de l’équipement pour connaître l’emplacement et le
fonctionnement des jauges et témoins lumineux.
Jauge de température d’eau
Indique la température de l’eau lorsque le contact du démarreur
électrique est en position ON.
Plage normale 80º -90º C (175º -195º F)
Plage dangereuse au-dessus de 105º C (220º F)
Horomètre
Indique le nombre total d’heures de fonctionnement.
Jauge de carburant
Indique le carburant restant dans le réservoir. Pour réduire au maximum
la condensation, maintenirle réservoir de carburant plein.
Témoin de température
Si le témoin de température s’allume, cela indique unesurchauffe du
moteur. Arrêter lemoteur et vérifier le niveau d’eau (voir la section
Vérification de l’eau). Contrôlerl’absence de débris dans le radiateur
susceptibles de restreindrele débit d’air.
Témoin de contact
Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin
de contact doitêtre allumé. Lorsque le moteur tourne, le témoin doit
s’éteindre. Si letémoin est éteint alors que le contact du démarreur électrique est en
position ON, vérifiersi le fusible n’est pas grillé.
Témoin de pression d’huile
Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin
de pression d’huiledoit être allumé. Lorsque lemoteur tourne, le témoinde
pression d’huile doit s’éteindre. Si le témoin de pression d’huile s’allume alors que le
moteur tourne, couperimmédiatement le moteur. Vérifier d’abord le niveau d’huile (se
reporter à la section Vérification/Plein d’huile). Vérifier ensuite le système
électrique.
Témoin de charge
Lorsque le contact du démarreur électrique est en position ON, le témoin
de charge doit être allumé. Lorsquele moteur tourne, le témoin de charge
doit être éteint. Si le témoin de charge s’allume lorsque le moteur tourne, vérifier le
système électrique.
Témoin de préchauffage
Lorsque le contacteur de démarrage est placé sur la positionpréchauffage
ou ON, letémoin de préchauffage indique que les bougies de
préchauffage préchauffent la chambre de combustion.
Témoin de filtre à carburant
Le témoin du filtre à carburant s’allume lorsqu’un excès d’eau a été
collecté dans lefiltre à carburant. Le témoin est censé s’éteindre une fois
l’excès d’eau évacué du filtre. Si le témoin du filtre à carburant s’allume lorsque le
moteur tourne, couper ce dernier et évacuer l’eau du filtre.
X
Démarrage du moteur - Figure
6
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessurestrès
graves ou même la mort.
Pour démarrer le moteur
• S’assurer que le silencieux, le bouchon du réservoir de carburant et le filtre à air
sont en placeet solidement fixés.
• Pour prolonger la durée de viedu démarreur, nel’utiliser que pendant de brèves
périodes qui nedoivent pas dépasser 15 secondes par minute. Faire tourner le
démarreur trop longtemps peut l’endommager.
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz
toxique inodore et invisible.
L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées,
un évanouissement et entraîner la mort.
AVERTISSEMENT
• Démarrer et faire fonctionner le moteur à l’extérieur.
• Ne pas démarrerou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si
les portes et les fenêtres sont ouvertes.
AVIS: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le
démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le
moteur est démarrésans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas
couvert par lagarantie.
AVIS: Avant de démarrer lemoteur pour la première fois, charger la batterie selon les
recommandations du fabricant.Le non-respect de cette consigne risqued’endommager
le moteur.
Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.
Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de
ces commandes.
1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile.
2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipementsont, le cas échéant,
débrayées.
3. Placer le robinet d’essence (A), s’il existe, sur la position ON (Figure 6).
4. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW
.
Remarque: Pour undémarrage par temps froid (à -10º Cou14º F), placer la
commande d’accélération sur la position FAST
.
5. Tourner la clé de démarrage électrique (C) sur la position ON ou HEAT (Figure 6). Le
témoin de préchauffage indiqueque les bougies préchauffent la chambre de
combustion.
6. Lorsque le témoin de préchauffage s’éteint, tourner la cléde démarrage électrique
sur la position START.
AVIS: Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l’utiliser que pendant de
brèves périodes qui ne doivent pas dépasser 15 secondes par minute. Une
utilisation prolongée du démarreur risque de l’endommager.
7. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé. Letémoin de préchauffage reste allumé
pendant environ 20secondes puis s’éteint.
AVIS: Ne pas accélérer ou pousser un moteur froid. Le non-respect de cet
avertissement peut entraîner des dégâts au moteur.
8. Laisser le moteur tourner et chauffer pendant plusieurs minutes avant d’utiliser
l’équipement.
Arrêt du moteur - Figure
6
1. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position SLOW .
AVIS: Avant d’arrêter un moteur turbo, le laisser tourner au ralenti pendant une
minute pour refroidir le turbocompresseur. Le non-respect de cette consigne pourrait
endommager le turbocompresseur.
2. Tourner le contacteur à clé (C) sur la position OFF(Figure 6). Retirer la clé et la
conserver dans unendroit sûr hors de la portée des enfants.
3. Quand le moteur est arrêté, mettre le robinet d’essence (A), le cas échéant, en
position fermée.
Entretien
N’utiliser que despièces de rechange d’origine. Les pièces de rechange autres
que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi bi en, risquent
d’endommager l’appareil et peuvent entraîner des blessures. En outre, l’utilisation
de pièces derechange non d’origine peut annuler la garantie.
Nous recommandons decontacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton 3/LC pour
tout l’entretien dumoteur et de ses pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
AVIS: Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d’utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régimemaximum.
Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou
individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises encharge par Briggs &
Stratton au titre de lagarantie, l’intervention doit être effectuée par un RéparateurAgréé.
Voir la garantie des émissions.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation
ou la lacération d’un membre.
Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer des réglages oudes réparations
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N’utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifierles ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
• Les pièces derechange doivent être d’origine et installées de la même façon
que les pièces précédentes.
• Ne pas tapersur le volant moteuravec unmarteau ouun objet dur cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant quele moteur fonctionne.
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