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20 sección 7— serviciO
Para ajustar, desconete la férula del conjunto de soporte
del freno. Enrosque la férula hacia adentro (hacia la polea
loca) para aumentar la tensión sobre la correa o hacia
afuera para reducirla.
NOTA: El patín del freno siempre debe quedar firmemente
asentado en la ranura de la polea cuando se desengrana el
control de la barrena.
IMPORTANTE: Repita las “Pruebas del control de transmisión
de la barrena” en la sección Montaje y Configuración antes
de hacer funcionar la máquina quitanieve.
Correa de la transmisión
Si todavía no se retiró la correa de transmisión de la
barrena, de la polea delantera en la polea doble del motor,
hágalo ahora. Consulte las instrucciones para el “Cambio
de la correa de la barrena” en la subsección anterior.
Tire de la polea intermedia hacia atrás, alejándola del
lado posterior de la correa de transmisión para aflojar
la tensión y deslice la correa de transmisión fuera de la
polea intermedia. Suelte la polea loca con cuidado. Vea
la Figura 7-8.
Saque la correa de transmisión fuera de la polea de
transmisión inferior y luego retire la correa de la polea
del motor.
Instale la correa nueva en las poleas en el orden inverso y
vuelva a tensarla con la polea loca.
Para realizar el reensamblado siga los pasos anteriores en
orden y manera inversos a la extracción.
Cambio de la rueda de fricción
La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y
se la debe controlar después de las primeras 25 horas de
funcionamiento y luego de forma periódica. Reemplace
la rueda de fricción si detecta la presencia de signos de
desgaste o grietas.
Drene la gasolina de la máquina quitanieve o coloque
un trozo de plástico debajo del tapón de llenado del
combustible.
1.
2.
3.
4.
1.
Incline la máquina quitanieve hacia arriba y hacia
adelante de manera que quede apoyada sobre la caja.
Retire los tornillos de la cubierta del cuadro debajo de
la máquina quitanieve (consulte la Figura 7-9). Retire las
ruedas derechas del eje.
Con una llave de 3/4” sostenga el eje hexagonal y retire
el tornillo hexagonal y la arandela belleville y el cojinete
del lado izquierdo del marco. Vea la Figura 7-10.
Mientras sostiene el conjunto de la rueda de fricción,
deslice el eje hexagonal hacia afuera del costado
derecho del marco. El separador del costado izquierdo
del eje hexagonal cae y la rueda dentada debe quedar
suelta colgando de la cadena.
Levante el conjunto de la rueda de fricción hacia afuera
entre los conjuntos del semieje y del eje de transmisión.
Retire los cuatro tornillos que ajustan la rueda de
fricción al conjunto del cubo (consulte la Figura 7-11).
Deseche la rueda de fricción vieja.
Vuelva a ensamblar la rueda de fricción nueva en
el conjunto del cubo, ajustando los cuatro tornillos
en rotación y con la misma fuerza. Es importante
ensamblar la rueda de fricción simétricamente para
que funcione adecuadamente. Vea la Figura 7-11.
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7.
8.
Figura 7-8
Figura 7-9
Figura 7-10
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3
1a
1b
Eje hexagonal
Saque la arandela belleville
del tornillo hexagonal
Conjunto de rueda
de fricción
Deslice el eje
hexagonal
hacia afuera
Lado derecho