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19sección 7— serviciO
Desde los dos lados del conjunto del cuadro, use una
llave de 1/2” para retirar los tres tornillos roscados
hexagonales que sujetan el marco de transmisión
al conjunto de la caja de la barrena. Vea la Figura
7-1. NOTA: No retire la tuerca de seguridad bridada
hexagonal inferior a cada lado.
Coloque un bloque de madera debajo de la caja de la
barrena como se muestra en la Figura 7-6 y separe la
caja de la barrena del marco de transmisión inclinando la
caja hacia adelante y tirando hacia arriba de las manijas.
Trabe el impulsor con un trozo de madera para evitar
que gire y use una llave de 1/2” para retirar el tornillo
hexagonal y la arandela plana del centro del eje de
entrada de la barrena y el adaptador de polea de la
barrena. Vea la Figura 7-7.
Levante el conjunto del soporte del freno fuera de la
ranura de la polea y deslice el conjunto de la polea
fuera de los postes del adaptador de la polea de la
barrena para r etirar la correa vieja. Vea la Figura 7-7.
NOTA: El adaptador de la polea se puede deslizar fuera del
eje de entrada de la barrena al retirar la polea. Extreme
precauciones para asegurar que el adaptador no se caiga
y/o dañe al retirar la polea.
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7.
Coloque la nueva correa de la barrena en la ranura en
V de la polea de la barrena y coloque la polea con la
correa dentro de los guardacorreas.
Gire la polea cuanto sea necesario para alinear sus tres
ranuras aproximadamente con los postes del adaptador
de la polea, luego mueva el conjunto del soporte
del freno lejos del eje de entrada. Cuando alinea las
ranuras de la polea y los postes del adaptador, empuje
la polea de la barrena totalmente sobre el adaptador.
Vea la Figura 7-7.
NOTA: Si el adaptador de la polea se retiró con la polea,
alinee los canales del adaptador de la polea y el eje de
entrada de la barrena y empuje la polea y el adaptador
sobre el eje de entrada. Vea la Figura 7-7.
Deslice la arandela sobre el tornillo hexagonal que se
retiró antes y aplique Loctite 262 a las roscas del tornillo
hexagonal.
Inserte el tornillo hexagonal a través del conjunto
de la polea y en las roscas del eje de entrada. Ajuste
el tornillo hexagonal a 250-325 pulgadas/libras para
sujetar el conjunto de la polea de la barrena al eje de
entrada.
Si también se cambia la correa de transmisión, pase
a las instrucciones de “Correa de transmisión.” De lo
contrario vuelva a colocar el marco de transmisión en
posición sobre la caja de la barrena. Instale la correa de
transmisión sobre la polea del motor, vuelva a conectar el
accesorio Z del cable de la barrena y la férula de la varilla
intermedia de la barrena al soporte del freno. Vuelva a
ubicar y sujete el protector de la correa de la polea del
motor e instale nuevamente la cubierta de la correa.
NOTA: Asegúrese de retirar el trozo de madera que
bloquea el impulsor.
Controle el ajuste de la correa de transmisión de la barrena.
Con la palanca del embrague de la barrena en posición
desengranada, la superficie superior de la correa nueva
debe quedar pareja con el diámetro exterior de la polea.
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Figura 7-7
Figura 7-6
Figura 7-5
A
C
B
Poste del
adaptador
Guardacorrea
Ranura de polea