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Fig. 6
PRECAUCIÓN
¡LA CORRECTA TENSIÓN ES SUMAMENTE
IMPORTANTE!
8. Levante el extremo de la barra y apriete
fi rmemente las tuercas de fi jación de la barra de
la cadena con la llave combinada. (Fig. 6)
9. Debido a que la cadena nueva se va estirando,
se debe ajustar la cadena después de unos
cortes, observando cuidadosamente la tensión
de la cadena durante los primeros 30 minutos del
corte.
NOTA
Verifi que frecuentemente la tensión de la cadena
para lograr el óptimo rendimiento y durabilidad.
PRECAUCIÓN
● Cuando la cadena estuviera excesivamente
tensa, podrán dañarse rápidamente la barra
y la cadena. En cambio, cuando la cadena
estuviera excesivamente fl oja, la cadena
podrá salirse de la ranura de la barra.
● Utilice siempre guantes para la manipulación
de la cadena.
ADVERTENCIA
Durante la operación, agarre fi rmemente la
sierra con ambas manos. La operación con
una sola mano podrá causar heridas serias.
PROCEDIMIENTOS DE
OPERACIÓN
Combustible (Fig. 7)
Fig. 7
ADVERTENCIA
● La sierra de cadena está equipada con
un motor de dos tiempos. El motor debe
funcionar siempre con combustible, que se
mezcla con aceite. Asegúrese siempre de
hay una buena ventilación en los lugares de
manejo o llenado de combustible.
● El combustible contiene sustancias
altamente infl amables, existiendo la
posibilidad de graves lesiones por
inhalación o por derrame sobre su cuerpo.
Preste siempre atención cuando maneje el
combustible. Asegure siempre una buena
ventilación cuando maneje el combustible
dentro de un edifi cio.
Combustible
○ Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de
89 octanos.
○ Utilice aceite de dos tiempos genuino o utilice
una mezcla de 25:1 a 50:1, refi riéndose a
la relación en la botella o consultando un
distribuidor HITACHI.
○ Únicamente para el Estado de California a 50:1.
○ Si no hay aceite genuino disponible, utilice un
aceite con antioxidante de calidad que esté
etiquetado expresamente para motores de dos
tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO
JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice
aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos
refrigerado por agua).
○ No utilice nunca aceites multigrado (10 W/30) ni
residuales.
○ Mezcle siempre el combustible y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con
gasolina.
Luego, agregue todo el aceite. Sacuda la mezcla de
combustible. Agregue el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite la
mezcla cuidadosamente.
Llenado de combustible
ADVERTENCIA (Fig. 8)
● Apague siempre el motor antes de llenar el
combustible.
● Para llenar el combustible del depósito,
abra lentamente la tapa del depósito
de combustible (12) para que escape la
sobrepresión que pueda contener.
● Después de llenar, cierre y apriete bien la
tapa.
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