Filter
Top Products
ningún ajuste. Consulte la Información acerca del Aceite y
Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y
cambiará la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se
confunde con un carburador fuera de ajuste. Inspeccione la
condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad
mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante
un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño o un destornillador de vástago plano en el orificio de
la cubierta del motor (Fig. 31). Gire el tornillo de mínima hacia
adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según
sea necesario) hasta que el motor funcione en mínima
suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de
los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está
seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con
una galga después de las primeras 10 horas de operación
y luego cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo de la
válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1. Retire la cubierta del silenciador presionando la esquina con
un destornillador de vástago plano (Fig. 32). Deslice las
muescas a los lados de la cubierta del silenciador sobre las
orejetas de la cubierta del motor y retire.
2. Quite los dos (2) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 33).
3. Saque el tornillo que
está detrás de la
cubierta del motor
(Fig. 34).
4. Desconecte el cable
de la bujía de
encendido.
5. Limpie la suciedad
de alrededor de la
bujía de encendido.
Saque la bujía de
encendido de la
cabeza del cilindro
girando un casquillo
de 16mm (5/8
pulgadas) en sentido
antihorario.
6. Saque la cubierta
del motor (Fig. 33).
NOTA: Es posible que deba retirar la tapa de combustible para
poder retirar por completo la cubierta del filtro de aire.
2. Retire el filtro de aire
(Fig. 25).
3. L
ave el filtro con agua
y detergente (Fig. 26).
Enjuague bien el filtro
y déjelo secar.
4. Aplique suficiente
aceite limpio de
motor SAE 30 para
recubrir ligeramente
el filtro (Fig. 27).
5. Apriete el filtro para
esparcir y retirar el
exceso de aceite
(Fig. 28).
6. Vuelva a colocar el
filtro (Fig. 29).
NOTA: Si opera la
unidad sin el
filtro de aire, su
garantía será
ANULADA.
7. Vuelva a instalar la
cubierta del filtro de
aire. Coloque los
ganchos del lado
izquierdo de la
cubierta del filtro de
aire en las ranuras
del lado izquierdo de
la placa posterior
(Fig. 30).
NOTA: Puede ser
necesario que
retire la tapa del
combustible
para volver a
instalar la
cubierta del filtro
de aire.
8. Mueva la cubierta
hacia la derecha
hasta que la orejeta
del filtro de aire
calce en su lugar en
la ranura de la placa
posterior (Fig. 30).
9. Vuelva a colocar la tapa del combustible, si es que la había
retirado.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad mínima del
motor puede ser ajustada.
Puede tener acceso al
tornillo de ajuste de
mínima a través de un
orificio en la parte superior
de la cubierta del motor
(Fig. 31).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor
seriamente. Los ajustes del carburador deben ser
realizados por un proveedor de servicio autorizado.
INSPECCIÓN DEL COMBUSTIBLE
En general, el combustible viejo es el motivo principal para que la
unidad no funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a llenar el
tanque con combustible nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
ADVERTENCIA:
Al apagar la unidad, asegúrese de
que el accesorio de corte se haya detenido antes de
apoyar la unidad para prevenir graves lesiones
personales.
E8
Fig. 25
Filtro de
aire
Fig. 26
Orejeta
Cubierta del
filtro de aire
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29
Ranura de
la placa
posterior
Fig. 30
Filtro de
aire
Orejeta
Cubierta del
filtro de aire
Ranuras
Placa
posterior
Fig. 31
Tornillo de
ajuste de
mínima
MISE EN GARDE:
évitez de sabler, gratter ou
nettoyer les électrodes car de la saleté dans le moteur
pourrait endommager le cylindre.
Fig. 32
Orejeta
Muesca
y
Orejeta
Cubierta del
Motor
Fig. 33
Silenciador
Saque los
tornillos
Vista superior del motor
Muescas
Orejeta
Muescas
Cubierta del
Motor