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• Alignez les trous sur les manivelles et maintenez
en place avec la goupille fendue enlevé
précédemment. Voir laFigure 2.
• Déplacez l’écrou à six pans contre le guidon (si
besoin est) pour ajuster le boulon à œil sur la
commande de direction de la goulotte de façon que
la tige ne touche pas le moteur. Resserrez l’écrou à
oreilles pour maintenir la commande de direction à
la position voulue.
• Les contre-écrous à embase du support de la
manivelle de la goulotte étant desserés, et ajustez
celui-ci (voir la Figure 3) de manière que la partie
hélicoïdale de la manivelle s’engrène bien avec les
dents de la goulotte. Serrez les écrous sur les
support de la manivelle inférieure.
Figure 3
• S'il ne sont pas déjà installés, insérez les câbles,
allant du tableau de bord à la goulotte, dans le fil de
commande de la goulotte qui se trouve sur le
moteur. Voir la Figure 4.
Figure 4
• Enroulez le fil du phare autour du guidon droit
jusqu’à ce que le fil puisse être branché dans le fil
conducteur de l’alternateur, sous le réservoir
d’essence.
Figure 5
Outil de dégagement de la goulotte
• Cet outil est maintenu (avec la corde électrique) sur
l’arrière de l’habitacle de la tarière par une attache.
Servez-vous de cet outil pour éliminer les
accumulations de neige et de glace dans la
goulotte. Consultez le chapitre «Utilisation», pour
plus de renseignements concernant cet outil.
CHAPITRE 3: COMMANDES DE LA SOUFFLEUSE
Commande de l’entraînement /Blocage
de la commande de la tarière
Cette commande se trouve sur la poignée droite.
Serrez la commande pour embrayer les roues. Lâchez-
la pour les arrêter. Voir la Figure 6.
Cette même manette sert aussi à bloquer la commande
de la tarière, ce qui permet de manœuvrer la manivelle
de la goulotte sans interrompre la projection de la
neige. Si la commande de la tarière et la commande de
l’entraînement sont embrayées simultanément, il est
possible de lâcher la commande de la tarière (sur la
poignée gauche) et de garder la tarière enclenchée.
Lâchez les deux commandes pour arrêter les tarières
et les chenilles.
IMPORTANT:
Débrayez toujours la commande de
l’entraînement avant de changer de vitesses.
Manivelle de la goulotte
Support de la
manivelle de
Assemblage
Contre-écrou à embase
de la
goulotte
la goulotte
Fil de commande
Goulotte
d’éjection
Câbles
de la goulotte
Fil conducteur
Fil du
Fil conducteur
REMARQUE:
Pour plus de clarté les chenilles sont retirés.
phare
de l’alternateur
de l’alternateur