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MANTENIMIENTO
Filtro de aire:
Limpie el filtro de aire como se explicó previamente.
Cuerpo de la cultivadora:
Limpie toda la suciedad, pasto y demás materiales de toda la
unidad.
Limpie las aspas con lubricante o rocíelas con lubricante de
silicón para impedir la oxidación de las mismas.
Aceite el cable del acelerador y todas las partes móviles
visibles. No retire la tapa del motor.
Pida piezas nuevas para reemplazar las que estén gastadas
o rotas.
Guarde la unidad en posición vertical en un lugar limpio y
seco. Puede guardar la unidad con el mango en posición
extendida, o afloje las perillas y doble el mango. No permita
que se pellizque el cable del acelerador al bajar la barra
del mango.
Deseche de forma correcta el combustible sobrante en
conformidad con leyes municipales, estatales o federales.
AJUSTE DE LA APERTURA DEL ÁRBOL DE
LEVAS DEL BALANCÍN
Vea las figuras 20 a 22.
Inspeccione la apertura del árbol de levas del balancín cada 25
horas de funcionamiento. Debe realizar esta tarea en un lugar
limpio y sin polvo.
NOTA: Este procedimiento requiere un desarmado parcial del
motor. Si no está seguro de estar capacitado para realizar esta
operación, lleve la unidad a un centro de servicio autorizado.
Apague el motor. Deje enfriar el motor completamente antes
de comenzar.
Quite los tornillos de la tapa del motor. Quite la tapa del
motor y déjela a un lado.
Desconecte el cable de la bujía.
Usando un destornillador Torx, quite el tornillo de la tapa
del balancín. Quite la tapa y junta y déjela a un lado.
Coloque el árbol de levas tirando del mango del arrancador
retráctil hasta que el orificio profundo del engranaje del árbol
de levas quede en la posición de las 6 en punto.
Coloque el calibrador de separaciones debajo de cada
balancín y mida el espacio como se muestra en la figura
24. Este espacio debe medir entre 0,15 mm (0,006 pulg.). y
0,20 mm (0,008 pulg.) en ambos balancines.
NOTA: Use un calibrador de separaciones estándar para
automóviles. El calibrador de separaciones de 0,15 mm
(0,006 pulg.) debe deslizarse entre el balancín y el vástago
de la válvula con una pequeña resistencia pero sin atascarse.
El calibrador de separaciones de 0,20 mm (0,008 pulg.) no
debe deslizarse entre los balancines y los lóbulos de leva,
sino que debe mantenerse fijo.
Si la apertura de la válvula no es entre 0,15 mm (0,006 pulg.)
y 0,20 mm (0,008 pulg.), la apertura debe ajustarse como se
describe a continuación:
Mientras sostiene con una mano una llave en las
partes planas de la tuerca de ajuste, afloje la tuerca
de retención con una segunda llave como se muestra.
Tenga cuidado de que el vástago no se afloje.
Gire la tuerca de ajuste hasta que toque el calibrador
de separaciones. Una vez que el espacio esté
Para cambiar el lubricante para motor:
Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía. Deje
enfriar el motor completamente antes de comenzar.
Retire la tapa de relleno de aceite/varilla medidora de aceite.
Incline el cabezal motor hacia el costado para permitir que
el lubricante drene por el agujero de llenado de aceite en
un contenedor aprobado.
NOTA: Drene el lubricante mientras el motor esté tibio, no
caliente. El lubricante tibio drena rápidamente y casi por
completo.
Vuelva a colocar el cabezal motor en posición vertical
y abastezca de lubricante siguiendo las instrucciones
que aparecen en la sección anterior de este manual:
Abastecimiento y verificación del lubricante para motor.
NOTA: El lubricante usado debe desecharse en un vertedero
aprobado. Consulte su vendedor local para obtener más
información.
LIMPIEZA DEL ORIFICIO DE ESCAPE Y DEL
SILENCIADOR
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el tipo y
la cantidad de lubricante utilizado, o las condiciones de
funcionamiento en particular, la abertura de escape, el silenciador
y/o el parachispas pueden resultar obstruidos con depósitos de
carbón. Si observa alguna pérdida de potencia en su herramienta
con motor de gasolina, quizá sea necesario eliminar dichos
depósitos para restaurar el rendimiento. Recomendamos
enfáticamente que este servicio lo realicen únicamente los
técnicos de servicio calificados.
CÓMO GUARDAR DE LA CULTIVADORA
Deben seguirse los siguientes pasos antes de guardar la
cultivadora después del trabajo de la estación.
Tanque de combustible:
Vacíe completamente el tanque de combustible en un
recipiente de uso aprobado para gasolina. Incluso en
condiciones ideales, el combustible con contenido de
etanolo MTBE puede empezar a descomponerse en 30
días. El combustible descompuesto tiene un alto contenido
de goma y puede tapar el carburador y obstaculizar el
flujo de combustible. También debe vaciarse el tanque de
combustible si no va a utilizarse la cultivadora durante más
de dos semanas.
Vuelva a arrancar el motor para asegurarse de que no
quede combustible en el carburador. Deje funcionando el
motor hasta que se apague por sí mismo. De esta manera
se evitan la formación de depósitos de goma en el interior
del carburador y posibles daños en el motor.
Bujía:
Desconecte el cable de la bujía y retire ésta. Vierta
una cucharada chica de lubricante limpio para
motor de dos tiempos a través del agujero de
la bujía, en el interior de la cámara de combustión.
Teniendo la bujía afuera, tire de la cuerda del arrancador dos
o tres veces para recubrie el interior de la pared del cilindro.
Inspeccione la bujía y límpiela o reemplácela según sea
necesario.
Vuelva a instalar la bujía, pero deje desconectado el cable
de la misma.