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5-1. DEMARRAGE D’UN MOTEUR FROID
REMARQUE : Pour minimiser la charge su le moteur pen-
dant le démarr
age et le réchauffage, couper le fil de coupe
à 13cm (5") (Fig. 5-1A).
1.
Mettre le contact en position de MARCHE «I » (Fig. 5-
1B).
2. Votre unité est conçue avec 3 positions des gaz :
PLEIN GAZ « », PARTIEL « », et DEMARRAGE
« ».Déplacer le régulateur des gaz vers la position
PLEIN GAZ « »(Fig. 5-1C).
3. Amorcer le carburateur. Appuyer 10 fois sur la poire
(A) d'amorçage du carburant (Fig. 5-1D).
4. Attrapez fermemente la poignée – enfoncez le
déclencheur de sécurité (B) & le déclencheur d’ac-
célération (C) en position ACCELERATION MAXI.
(Fig. 5-1E).
5. Tirer su le cordon du lanceur jusqu’à ce qu’une résis-
tance se fasse sentir environ 10,5cm (4") (Figure 5-
1H). Un mouvement rapide et uniforme est nécessaire
pour obtenir une bonne étincelle. Tirer vigoureuse-
ment 4 fois su le cordon.
6. Placer le volet de départ en position MI-GAZ « »
(Fig. 5-1G).
7. Tirer à nouveau 4 fois sur le cordon du lanceur.
8. Dés que le moteur a démarre, laisser le volet du de
départ sur la position MI-GAZ « » pendant 10 sec-
ondes.
9. Le déplacer ensuite sur la position MARCHE « »
(Fig. 5-1H).
10. Si le moteur ne démarre pas, répétez les étapes 1 à
9.
REMARQUE : Si après plusieurs tentatives le moteur ne
démarre toujours pas, consultar la section Dépannage.
REMARQ
UE :
T
oujours tirer le cordon bien à la v
erticale
pour éviter qu’il ne frotte sur le rebord de l’oeillet, cd qu
l’userait prématurément. Toujours retinir la poignée du cor-
don lorsqu’il se rétracte. ne jamais le lâcher en pleine
e
xtension ce qui pourrait l’effilocher et endommager le
star
ter
.
5 - FONCTIONNEMENT
5-1A
5" (13cm)
5-1B
5-1E
C
B
5-1F
5-1G
5-1H
5-1C 5-1D
A
5 - FONCTIONNEMENT
5-2. DEMARRAGE DU MOTEUR CHAUD
1. Déplacer le commutateur de l'allumage en position
«DEMARRAGE (I) »
2. Placer les gaz en position MI-GAZ « » (Fig. 5-2).
3.
Saisir fermement la poignée des gaz, appuyer a
FOND sur la manette (pleins gaz).
4. Saisir fermement la poignée du régulateur tout en
relâchant la commande du frein de sécurité et amen-
er le régulateur des gaz en position PLEIN
GAZ.Garder le régulateur en position PLEIN GAZ
jusqu'à ce que le moteur tourne sans à-coup.
5. Si le moteur ne démarre pas, placer le starter en posi-
tion MARCHE « » et actionner le lanceur encore 5
fois. Si le moteur ne démarre toujours pas il est prob-
ablement noyé. Attendre 5 minutes et répeter la
procédure, le starter étant en position MARCHE « »
et les gaz ouverts en grand.
5-3. POUR ARRET DU MOTEUR
Lâcher la manette des gaz. Laisser le moteur revenir au
ralenti. Bougez le bouton d'allumage en position “STOP”
pour arrêter la machine. (Fig. 5-3)
5-4. RÉGLAGE DU RALENTI/DU CARBURA-
TEUR
1. Occasionnellement, dû aux conditions atmo-
sphériques telles que l'altitude il pourrait être néces-
saire d'effectuer un léger ajustement à la vitesse à
vide.
2. Insérer le tournevis Phillips ou plat dans le trou d'ac-
cès A (Figure 5-4A). Tourner 1/8 de tour dans le sens
des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse
à vide et 1/8 de tour dans le sens contraire des aigu-
illes d'une montre pour diminuer la vitesse à vide.
5-2
5-1B
6-4A
A