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Génératrice d’état d’Attente Briggs & Stratton
Manuel d'Installation, Démarrage et Utilisateur
AVANT LE DÉMARRAGE INITIAL
Huile à Moteur
Le moteur a été rempli avec l'huile recommandée avant son
expédition de l'usine.Avant de démarrer le moteur, vérifiez le
niveau d'huile et assurez-vous que le moteur a subi l'entretien
décrit dans la manuel d’Moteur.
Points importants Concernant l'Huile
Votre génératrice d’état d’attente est muni d'un moteur qui a été
testé en usine, et il n'est donc pas nécessaire d'effectuer la
procédure de rodage traditionnelle.
Afin de fournir une meilleure capacité de réserve, le système est
rempli d'huile synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet
au système de fonctionner dans une plage élargie de températures
et de conditions climatiques.
REMARQUE: L'utilisation de l'huile synthétique NE modifie
nullement les intervalles de changement d'huile recommandés ci-
dessous dans la manuel d’Moteur.
Branchement de la Batterie
Le génératrice d’état d’attente est livré avec une batterie de 12
volts C.C.de 33 Ampères-heures. C'est une batterie rechargeable
scellée avec accumulateurs au plomb.Elle est installée dans l'unité,
et ses câbles sont branchés en usine. Le fusible de 15 A de la
génératrice a été retiré afin d'empêcher l'unité de démarrer
durant le transport.
Si vous devez faire l'entretien de la batterie, procédez comme suit:
1. Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" de la
génératrice sur OFF.
2. Dégagez l'interrupteur de débranchement du boîtier de
débranchement.
3. Retirez le fusible de 15 ampères du panneau électrique.
4. Le service ou remplace la batterie comme exigé.
5. À l'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil rouge de la
batterie au terminal positif de la batterie (identifié par
POSITIVE, POS ou (+)).
6. À l'aide de la quincaillerie fournie, branchez le fil noir de la
batterie au terminal négative de la batterie (identifié par
NEGATIVE, NEG ou (-)).
7. Assurez-vous que la quincaillerie des terminaux positif et de
retour de la batterie sont fixés solidement.
8. Installez le fusible de 15 Ampères dans le panneau électrique.
9. Réinstallez l'interrupteur de débranchement dans le boîtier
de débranchement.
10. Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
11. Réinitialisez la minuterie de cycle d'exercice en suivant les
directives de la section " Réglage de la minuterie du cycle
d'exercice " à la page 77.
REMARQUE : Alors que la batterie est installée, que tous les
câbles reliant le commutateur de transfert et le génératrice d’état
d’attente sont branchés, que l'électricité de service est fournie au
commutateur de transfert automatique et que l'unité est en mode
AUTO, la batterie reçoit une charge à faible débit si le moteur
n'est pas en marche. Le chargeur à faible débit ne peut être utilisé
pour recharger une batterie complètement à plat.
Système d'Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible sont
fermement serrés et fixés et qu'il n'y a pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la canalisation
de gaz sont en position "OPEN" et qu'une pression de
combustible adéquate est disponible.
SÉLECTION DU SYSTÈME DE
COMBUSTIBLE
Le moteur de votre génératrice d’état d’attente est calibré en
usine pour utiliser le gaz naturel (GN). Il peut également
fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL).Aucune
quincaillerie ni équipement supplémentaire n'est nécessaire pour
changer de combustible.
Pour configurer le système de combustible pour le gaz de
pétrole liquéfié:
• Toutefois, la pression d'entrée du combustible de pétrole
liquéfié doit se situer entre 11 à 14 pouces d'eau.
• Réglez l'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
• Dégagez l'interrupteur de débranchement du boîtier de
débranchement.
• Enlevez le fusible de 15 Ampères.
• Changez le gicleur principal dans le mélangeur de combustible
en suivant la feuille de directives (numéro de pièce 195083GS)
fournie dans la trousse de conversion au GPL.
REMARQUE:Vous aurez besoin d'un outil spécial, tel que décrit
à la page 67, pour changer le gicleur principal.
• Réinstallez le fusible de 15 Ampères.
• Réinstallez l'interrupteur de débranchement dans le boîtier de
débranchement.
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• Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur au sujet de l'huile et
du combustible.
• La garantie sera annulée si des dommages à l'équipement sont
entraînés par le manquement à se conformer à cette directive.
Toute tentative de démarrer le moteur sans qu'il ait été rempli
avec l'huile recommandée entraînera une panne de
l'équipement..
ATTENTION
• N'installez PAS ce fusible avant que toute la plomberie et le
câblage n'aient été complétés et vérifiés.
L'installation du fusible tel que décrit en page 44 pourrait
causer le démarrage du moteur.
ATTENTION