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ESPECIFICACIONES Y MANTENIMIENTO
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INFORMACIÓN TÉCNICA SOBRE
EL MOTOR
El motor es de uno cilindros,de válvulas en cabeza (OHV),
refrigerado por aire y de baja emisión.
En el Estado de California, los motores han obtenido la
certificación del California Air Resources Board (Consejo de
recursos de aire de California) de cumplimiento de la normativa
sobre emisiones durante 1000 horas.Esta certificación no supone
para el comprador, el propietario o el usuario ninguna garantía
adicional en lo relativo al rendimiento y a la vida útil del motor.
Las garantías del motor atañen exclusivamente al producto y a las
emisiones que se declaran en este manual.
Período de Cumplimiento del Motor
Algunos motores con la certificación de cumplimiento de la fase 2
de las normas sobre emisiones de la United States Environmental
Protection Agency (USEPA,Agencia estadounidense de protección
del medioambiente ). En el caso de los motores con certificación
de fase 2, el período de cumplimiento de la normativa sobre
emisiones que figura en la etiqueta de cumplimiento de emisiones
indica el número de horas de funcionamiento durante las cuales el
motor ha demostrado cumplir los requisitos federales sobre
emisiones. Para motores de menos de 225 cc, Categoría C = 125
horas, B = 250 horas y A = 500 horas. Para motores de 225 cc o
más, Categoría C = 250 horas, B = 500 horas y A = 1000 horas.
La clasificación de este motor es intermedia, con un índice de aire
de 3. El período de cumplimiento sobre emisiones de la EPA es de
categoría C. El motor tiene una cilindrada de 407 cc.
Potencia Nominal
* Los valores de potencia nominal de un modelo de motor se
establecen en primer lugar con el código J1940 (Procedimiento de
valoración de potencia y par de pequeños motores,Revisión
2002-05) de la SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de
ingenieros de automoción).Dada la amplia variedad de productos
que utilizan nuestros motores y la multitud de factores
ambientales que pueden afectar a su funcionamiento, el motor que
ha adquirido puede no llegar a desarrollar su potencia nominal
cuando se utilice con un aparato mecánico (potencia real "in
situ"). Esta diferencia se debe, entre otros,a los siguientes
factores:diferencias de altitud, temperatura, presión barométrica,
humedad, combustible, lubricación del motor, velocidad máxima
controlada del motor,variaciones entre distintos motores del
mismo modelo, diseño del equipo mecánico utilizado, manera de
hacer funcionar el motor, rodaje del motor para reducir la fricción
y limpiar las cámaras de combustión, ajustes de las válvulas y el
carburador, etc. Los valores de potencia nominal también se
puede ajustar en función de las comparaciones con otros motores
similares utilizados en aplicaciones similares,por lo que no
coincidirá necesariamente con los valores que se obtienen al
aplicar los códigos mencionados.
ESPECIFICACIONES DEL
PRODUCTO
Especificaciones del Generador
Vataje que Empieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,500 Vatios (13.5 kW)
Vataje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,200 vatios (7.2 kW)
Voltaje Nominal AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/240 Voltios
Corriente Máxima a 240 Voltios. . . . . . . . . . . . . . . . 30.0 Amperios
Corriente Máxima a 120 Voltios. . . . . . . . . . . . . . . . 60.0 Amperios
Frecuencia Nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Hz a 3600 rpm
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monofásica
Peso que Embarca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 lbs.
Especificaciones del Motor
Potencia bruta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 a 3600 rpm
Diámetro de camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 mm
Desplazamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 cc
Bujía
Tipo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC14YC o equivalente
Calibrar Separación a: . . . . . . . . . . . 0.030 pulgadas (0.76mm)
Holgura de la válvula con muelles de válvula instalados y pistón de
el punto muerto superior (comprobar con el motor en frío).
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,10 mm (0,002-0,004 pulgadas)
Escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,10 mm (0,002-0,004 pulgadas)
Capacidad de Gasolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 galones americanos
Capacidad de Aceite (con filtro de aceite) . . . . . . . . . . . . . 51 fl.oz.
Tipo de Aceite
Sobre 40ºF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 30 o 10W-30
Debajo 40ºF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 5W-30 o 10W-30
NOTA: Para que el rendimiento sea óptimo, la carga del
generador no debe superar el 85% de la potencia nominal en
vatios. La potencia bruta del motor se reducirá un 3,5% por cada
300 m (1.000 pies) de altitud sobre el nivel del mar y un 1% por
cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F).