Filter
Top Products
RO
58
Fig. 3
4. Aºezaþi motorul pe un plan orizontal. Îndepãrtaþi buºonul orificiului pentru
alimentarea cu ulei Í ºi adãugaþi ulei proaspãt. Procedura de alimentare cu
ulei: adãugaþi mai întâi 67 uncii (2 litri). Porniþi ºi lãsaþi motorul sã meargã
la ralanti 30 de secunde. Opriþi motorul ºi aºteptaþi 30 de secunde. Adãugaþi din
nou ulei pânã la nivelul Full (Plin) marcat pe jojã Ë. Nu supraalimentaþi.
5. Fixaþi la loc buºonul orificiului de alimentare cu ulei ºi joja.
ATENÞIE:
Uleiul uzat este un deºeu periculos. Depozitaþi uleiul în mod corespunzãtor.
Nu-l aruncaþi împreunã cu resturile menajere. Interesaþi-vã la autoritãþile
locale, centrul de service sau la distribuitor în legãturã cu dispozitivele sigure
de colectare/reciclare.
PRESIUNEA ULEIULUI
Dacã presiunea scade sub 1-4 psi (0,1-0,2 kg/cm
2
), indicatorul de presiune a uleiului
(dacã este prevãzut) va declanºa un dispozitiv de avertizare sau va opri motorul.
Verificaþi nivelul uleiului cu tija. Dacã nivelul uleiului este între semnele ADD ºi FULL
marcate pe tijã, nu încercaþi sã reporniþi motorul
. Apelaþi la un distribuitor autorizat
de service Briggs & Stratton. Nu folosiþi motorul pânã când presiunea uleiului
nu este corectatã.
Dacã presiunea uleiului este sub semnul ADD de pe jojã, adãugaþi ulei pânã
la semnul FULL. Reporniþi motorul ºi verificaþi presiunea uleiului. Dacã presiunea
este normalã, puteþi folosi motorul.
Notã: Indicatorul de presiune, dacã este prevãzut, este furnizat de producãtorul
echipamentului.
CONTROLUL EMISIILOR
Întreþinerea, înlocuirea sau repararea dispozitivelor ºi sistemelor de control
al emisiilor pot fi efectuate de cãtre orice atelier sau mecanic care reparã
motoare nerutiere. Totuºi, pentru reparaþiile gratuite corespunzãtoare garanþiei
Briggs & Stratton, orice reparaþie sau înlocuire a pieselor sistemului de control al
emisiilor sau ale motorului trebuie sã fie efectuatã de cãtre un distribuitor autorizat
de fabricã.
AVERTISMENT
Când efectuaþi operaþii de întreþinere a motorului, pentru
a preveni aprinderea accidentalã, deconectaþi întâi fiºele
bujiilor ºi deconectaþi bateria de la borna negativã (în cazul
motoarelor cu demaror electric). Aprinderea accidentalã poate
provoca incendii sau electrocutare. Pornirea accidentalã poate
provoca traume, amputãri, sau leziuni grave. Utilizaþi numai
unelte adecvate.
AVERTISMENT
• Nu loviþi volanta cu ciocanul sau cu obiecte grele. În caz contrar, volanta
se poate fisura în timpul funcþionãrii.
• Nu efectuaþi intervenþii asupra clapetelor regulatoare, asupra transmisiilor
sau asupra altor piese componente pentru a obþine o vitezã mai mare
a motorului.
BUJIILE
Fig. 6
Schimbaþi anual bujiile. Utilizaþi numai un dispozitiv de testare a bujiei Briggs & Stratton,
(numãr de comandã 19368) pentru a verifica scânteia la bujie.
Distanþa dintre electrozii bujiilor trebuie sã fie de 0,76 mm (0,030 þoli) Ê.
Notã: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu rezistor pentru atenuarea
semnalelor de aprindere. Dacã acest motor a fost iniþial echipat cu o bujii cu rezistor,
utilizaþi acelaºi tip de bujie pentru înlocuire.
JOCUL SUPAPEI
Verificaþi jocul supapei la fiecare 250 de ore (Vezi instrucþiunile privind Reglarea
pentru performanþa optimã de la pagina 1).
FILTRUL DE AER
Fig. 7
ATENÞIE:
Nu folosiþi aer presurizat sau solvenþi pentru a curãþa cartuºul.
Aerul presurizat poate deteriora cartuºul, iar solvenþii dizolvã cartuºul.
Curãþaþi cartuºul filtrului de aer la fiecare 100 de ore. Pentru a curãþa cartuºul bateþi
uºor capãtul acestuia cu mânerul unei ºurubelniþe. Înlocuiþi cartuºul la fiecare 400
de ore. În cazul operãrii în medii cu mult praf curãþaþi-l ºi înlocuiþi-l mai des.
1. Îndepãrtaþi capacul. Ê.
2. Scoateþi cartuºul Ë, ºi examinaþi-l. Înlocuiþi-l dacã e foarte murdar sau deteriorat.
3. Curãþaþi cu grijã capacul filtrului de aer.
4. Introduceþi ºi fixaþi cartuºul.
5. Montaþi capacul
La motoare cu benzinã: Montaþi capacul ºi blocaþi clemele cu supapa de cauciuc
Ì în jos.
Motoare cu benzinã:
Înlocuiþi cartuºul filtrului de siguranþã Í la fiecare 600 de ore, sau la fiecare înlocuire
a cartuºului filtrului de aer.
Pentru a înlocui cartuºul trageþi-l cu grijã pentru a-l scoate din corpul filtrului de aer,
asiguraþi-vã cã mizeria nu ajunge la motor. Instalaþi întâi cartuºul de siguranþã nou,
apoi instalaþi cartuºul pentru filtrul de aer peste cel de siguranþã.
CURÃÞAREA REZIDUURILOR
Fig. 8
Îndepãrtaþi zilnic sau înainte de fiecare utilizare iarba, pleava sau resturile de pe motor.
Pãstraþi curate elementele de legãturã, arcurile ºi comenzile. Curãþaþi resturile
de combustibil din jurul tobei de eºapament.
Îndepãrtaþi capacul frontal al carburatorului
Ê ºi curãþaþi în jurul conductei
de admisie ºi a carburatorului.
ATENÞIE: Nu folosiþi apã pentru curãþarea componentelor motorului. Apa
poate provoca defectarea sistemului de alimentare cu combustibil. Folosiþi aer
comprimat la o presiune scãzutã, având grijã sã nu deterioraþi lamelele
radiatorului.
Motorul ºi piesele trebuie þinute curate pentru
a reduce riscul supraîncãlzirii ºi aprinderii
acumulãrilor de reziduuri.
AVERTISMENT
FILTRU PENTRU COMBUSTIBIL
AVERTISMENT
Înainte de a înlocui filtrul de combustibil goliþi rezervorul sau închideþi supapa
de oprire a combustibilului. În caz contrar combustibilul se poate scurge, creând
pericol de incendiu / explozie. Când înlocuiþi filtrul de combustibil clemele trebuie
sã fie strânse, iar combustibilul trebuie sã curgã în direcþia indicatã de sãgeata
FLOW (CURGERE).
TOBÃ DE EªAPAMENT / SISTEMUL DE ALIMENTARE
CU COMBUSTIBIL
Piesele de schimb pentru eºapament trebuie
sã fie identice ºi instalate în aceeaºi poziþie ca
piesele originale, în caz contrar se pot produce
incendii.
AVERTISMENT
Piesele de schimb pentru sistemul de alimentare cu combustibil (buºon,
furtunuri, rezervoare, filtre etc.) trebuie sã fie identice cu piesele originale, în caz
contrar se pot produce incendii.
DEPOZITARE
Motoarele depozitate mai mult de 30 zile necesitã atenþie sporitã.
1. Pentru a preveni înfundarea sistemului de alimentare sau a componentelor
principale ale carburatorului.
a) dacã rezervorul de combustibil conþine benzinã oxigenatã sau reformulatã
(benzinã amestecatã cu alcool sau eter) lãsaþi motorul sã meargã pânã când se
opreºte din lipsã de combustibil, sau b) dacã rezervorul de combustibil conþine
benzinã fie lãsaþi motorul sã funcþioneze pânã se opreºte din lipsã de
combustibil, fie adãugaþi în benzina din rezervor un aditiv pentru benzinã. (Vezi
lista de componente. Existã pachete de unicã folosinþã cu aditiv pentru benzinã
disponibile la furnizorul de service). Dacã folosiþi aditiv pentru benzinã, lãsaþi
motorul sã funcþioneze câteva minute pentru ca aditivul sã circule prin
carburator. Apoi puteþi depozita motorul ºi combustibilul pânã la 24 de luni.
2. Cât timp motorul este cald, schimbaþi uleiul.
3. Scoateþi bujia ºi turnaþi cca. 1 uncie (30 ml) de ulei de motor în fiecare cilindru.
Introduceþi la loc bujiile ºi agitaþi uºor, pentru a realiza distribuþia uleiului.
4. Curãþaþi motorul de impuritãþile prezente la suprafaþã, de reziduuri sau de iarbã.
Depozitaþi într-un loc curat ºi uscat. Nu depozitaþi
în apropierea unei sobe, a unui cuptor sau
încãlzitor de apã sau a unui alt aparat care
foloseºte o flacãrã de veghe sau are un dispozitiv
are poate produce o scânteie.
AVERTISMENT
SERVICE
Vã recomandãm sã consultaþi un distribuitor service autorizat Briggs & Stratton
pentru întreþinerea ºi repararea pieselor exterioare sau interioare. Folosiþi numai
piese originale Briggs & Stratton.
Fiecare distribuitor de service autorizat Briggs & Stratton dispune de un stoc de piese
originale Briggs & Stratton ºi este echipat cu unelte de service speciale. Mecanici
pregãtiþi asigurã reparaþii optime pentru toate motoarele Briggs & Stratton. Numai
distribuitorii recunoscuþi ca fiind "autorizaþi Briggs & Stratton" întrunesc standardele
de service Briggs & Stratton.
Când achiziþionaþi echipament prevãzut cu motoare
Briggs & Stratton, aveþi posibilitatea de a apela în
toatã lumea la mai mult de 30.000 de agenþi
autorizaþi cu înaltã calificare, inclusiv 6.000 de
tehnicieni Master Service, care vã pun la dispoziþie
servicii de calitate. Urmaþi aceste semne oriunde
sunt oferite servicii Briggs & Stratton.
Puteþi localiza cel mai apropiat distribuitor Briggs & Stratton pe harta
de localizare a agenþilor de pe site-ul nostru web www.briggsandstratton.com
sau în "Pagini Auriit" la categoria "Motoare, benzinã" sau "Motoare
pe benzinã," sau "Maºini de tuns iarbã" sau o categorie
similarã.
™
Manualul cu imagini cuprinde specificaþiile generale
ºi informaþii detaliate legate de asamblare
ºi reglarea pentru o performanþã optimã
ºi repararea motoarelor OHV, cu doi cilindri,
4 timpi de la Briggs & Stratton. Poate fi cumpãrat
de la distribuitorii autorizaþi Briggs & Stratton
Service sau îl puteþi comanda de la fabricã.
Scrieþi la:
Briggs & Stratton Corporation
Attn: Service Division
P. O. Box 1144,
Milwaukee, WI 53201
LISTÃ PARÞIALÃ A PIESELOR DE SCHIMB
ORIGINALE BRIGGS & STRATTON
PIESA PIESA NR.
Cartuº filtru de aer 809670. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartuº filtru de aer de siguranþã 821136. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ulei 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtrul de ulei 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtru combustibil 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pompa de combustibil 809669. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aditiv pentru benzinã 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bujie cu rezistor 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cheie pentru bujii 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tester de bujii 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Set pompã de ulei 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(utilizeazã un burghiu electric standard pentru a elimina rapid uleiul din motor)
Manual de reparaþii 276117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .