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3. Desenrosque la línea vieja de la bobina y
sáquela del orificio central de la bobina.
(Fig. 21)
4. Vuelva a colocar el carrete interior en la
bobina exterior (Fig. 20).
5. Vuelva a colocar la tapa protectora
alineando las lengüetas de la tapa con los
orificios de traba ubicados en la bobina
exterior y presione firmemente hacia abajo
hasta que ambas lengüetas se inserten
nuevamente en su lugar. (Fig. 22)
Para instalar una línea nueva, consulte la
sección Instalación de la línea.
INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
No podemos exagerar la importancia de
verificar y mantener el nivel correcto de aceite
en el cárter del cigüeñal. Inspeccione el nivel de
aceite antes de cada uso:
1. Apague el motor y permita que el aceite
drene dentro del cárter del cigüeñal.
2. Coloque el motor sobre una superficie plana
y nivelada, con el protector de la cabeza de
corte colgando de un banco o mesa de
trabajo para obtener una lectura adecuada
del nivel de aceite (Fig. 23).
3. Mantenga la suciedad, recortes de césped,
etc. fuera del motor. Limpie el área
alrededor del tapón de relleno de aceite /
varilla de medición antes de retirarlo.
4. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla
de medición y seque el aceite. Vuelva a
insertarlo completamente hacia adentro
(Fig. 25).
5. La mirada en el petróleo llena hoyo, utiliza
una linterna si necesitado. El petróleo debe
estar tocando apenas las interiores la
mayoría de los hilos (Fig. 24).
6. Si el nivel de aceite no está tocando la rosca
más interior del agujero de llenar aceite,
añada una pequeña cantidad al agujero de
llenar aceite y vuelva a comprobar (Fig. 24).
Repita este procedimiento hasta que el nivel
de aceite alcance la rosca más interna del
agujero de llenar aceite.
NOTA: No llene demasiado la unidad.
NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su
lugar en el tapón de relleno de aceite /
varilla de medición cuando mida y cambie el
aceite (Fig. 25).
CAMBIO DEL ACEITE
Cambie el aceite mientras el motor aún está
caliente. El aceite fluirá con libertad y llevará
más impurezas.
1. Desenchufe el manguito de la bujía de
encendido para eliminar el arranque.
2. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla
de medición.
3. Vierta el aceite fuera del orificio de llenado
de aceite en un recipiente inclinando la
unidad hasta una posición vertical (Fig. 26).
Deje suficiente tiempo como para completar
el drenaje.
4. Seque todo el aceite residual de la unidad y limpie todo el aceite que
pueda haberse derramado. Elimine todo el aceite de acuerdo con las
normas federales, estatales y locales.
INSTALACIÓN DE LA LÍNEA
Utilice siempre línea de reemplazo de 2.41 mm
(0.095 pulg) del fabricante de equipo original.
NOTA: Es posible que sea necesario quitar la
línea vieja antes de instalar la nueva. De ser
así, consulte la sección Remoción de la
línea vieja o de obstrucciones.
NOTA: Para instalar la línea NO es necesario
sacar ni desmontar el cabezal de corte.
1. Alinee las flechas de la perilla del cabezal de
corte con los ojetes de la bobina exterior, si
ya no están listos (Fig. 16).
2. Utilizando una línea de reemplazo de 10.5
pies (3.2 m). Empuje un extremo de la línea a
través de uno de los ojetes hasta que salga
por el lado opuesto. Continúe empujando o
tirando de la línea hasta que la línea quede
distribuida uniformemente, de manera que se
vea aproximadamente 5 pies (1.5 m) desde
ambos lados del cabezal de corte (Fig. 17).
3. Sujete la perilla del cabezal de corte y haga
girar el cabezal de corte en sentido
antihorario para enrollar la línea en la bobina
hasta que salga 5 pulgadas (12.7 cm) por
cada lado del cabezal de corte (Fig. 18).
NOTA: Si enrosca la línea desde una bobina de
línea grande, corte la línea desde la bobina
de manera que mida 5” desde el ojete.
4. Arranque la unidad y golpee el cabezal de
corte contra el suelo hasta que salga el
tramo de longitud de corte deseada.
REMOCIÓN DE LA LÍNEA VIEJA
NOTA: Sólo debería ser necesario quitar la tapa
protectora si la línea vieja se enreda o si hay
alguna obstrucción que impide instalar la
línea nueva correctamente.
1. Oprima fuertemente las orejetas que se
encuentran a cada lado del cabezal de corte. (Fig. 19)
NOTA: Es posible que le resulte más fácil hacer presión en una orejeta
primero y después la otra hacia adentro y luego hacia arriba
2. Quite la tapa dejando que salga o es posible que sea necesario mover
un poco la tapa y luego sacar la bobina (Fig. 20).
18
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PRECAUCION:
Para evitar un
desgaste excesivo del motor y el
daño de la unidad, mantenga
siempre el nivel de aceite correcto
en el cárter del cigüeñal. No opere
nunca la unidad con el aceite
debajo del extremo inferior de la
varilla de medición.
PRECAUCION:
Use guantes
para evitar sufrir lesiones cuando
maneje la unidad.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser
realizados con la frecuencia indicada en la tabla. Deben ser incluidos como
parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso
de herramientas o habilidades especiales. Si no está seguro acerca de
estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de
reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el
control de emisiones y sistemas pueden ser hechos por cualquier
establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio
autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los
dispositivos de control de emisiones como parachispas, silenciador,
carburador, etc., lea la declaración de California/EPA que viene junto
con la unidad.
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves,
nunca realice manteni-miento ni reparaciones con la unidad
funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones
con la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido
para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
FREQUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO VEA
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire p. 19
Después primeras
10 horas
Cambie el aceite p. 18
Cada 25 horas
Cambie el aceite
Verifique la separación entre el brazo oscilante
y la válvula y ajuste
Verifique la condición y separación de la bujía
de encendido
p. 18
p. 19
p. 19
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 20
Colocar
la tapa
Carrete
Resorte
Bobina
exterior
Arriba
Fig. 21
Fig. 22
Fig. 23
Fig. 24
PRENSA
El Petróleo máx Llena la Línea
Fig. 25
Fig. 26
Fig. 27
Tapón de
aceite
Anillo
en O
Trou de
bougie
5 pies (1.5 m)
Fig. 16
Perilla
Flecha
Ojete
Alinear
Fig. 19
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