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ADVERTENCIA:
Antes
de operar la máquina, lea
cuidadosamente y comprenda
todos los controles y las
instrucciones de seguridad y
operación de este manual, del
Manual del Motor del
Propietario que se entrega por
separado y de las calcomanías
que se encuentran en la
máquina. Si no se observan
estas instrucciones se pueden
producir lesiones personales
graves.
INTRODUCCIÓN
Esta sección describe la ubicación y la función
de los controles en la cultivadora. Consulte la
siguiente sección, Funcionamiento para ver las
instrucciones operativas en detalle.
Ejercite el uso de estos controles, con el motor
apagado, hasta que comprenda el
funcionamiento de los controles y se sienta
seguro con cada uno de ellos.
CONTROLES DEL MOTOR
Consulte el Manual del Motor del Propietario que
entrega el fabricante (incluido en el paquete de
material impreso referido a la cultivadora) para
identificar los controles del motor.
IMPORTANTE:
El control para detener el motor
está ubicado sobre el motor.
PASADORES DE TRANSMISIÓN DE
LAS RUEDAS
Cada rueda está equipada con un pasador Klik
de transmisión en las ruedas (A, Figuras 3-2 y
3-3) que ajusta la rueda al eje de la rueda (B).
Las ruedas se pueden posicionar ya sea en el
modo TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS o
RUEDAS LIBRES.
ADVERTENCIA:
Nunca
deje que ninguna de las ruedas se
encuentre en posición RUEDAS
LIBRES mientras el motor está en
funcionamiento. Siempre coloque
las dos ruedas en la posición
TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS
antes de arrancar el motor.
Si no se cumple esta indicación, se
podría producir la pérdida del control de la
cultivadora, daños materiales o lesiones
personales.
Antes de arrancar el motor, coloque las dos
ruedas en la posición TRANSMISIÓN EN LAS
RUEDAS insertando los pasadores Klik de
transmisión en las ruedas a través de los cubos
de las ruedas y del eje de las ruedas. De este
modo las ruedas “quedan trabadas” en el eje de
las ruedas, haciendo que giren cuando se
engrana el gancho del embrague de marcha
directa (todos los modelos) o el control del
embrague de marcha atrás (modelos 643B y
645A).
Use el modo RUEDAS LIBRES sólo cuando el
motor no esté en marcha. En el modo RUEDAS
LIBRES, los pasadores de transmisión en las
ruedas están colocados únicamente a través de
los agujeros del eje de las ruedas (no de los cubos
de las ruedas), lo cual permite que las ruedas giren
libremente cuando la cultivadora se mueve de
forma manual.
Para colocar las ruedas en modo
TRANSMISIÓN EN LAS RUEDAS o
RUEDAS LIBRES:
1. Detenga el motor, desconecte el cable de
la bujía de la bujía y deje enfriar el motor.
ADVERTENCIA:
No
coloque la cultivadora sobre el
costado al cambiar las posiciones
de la transmisión en las ruedas. Si
lo hace se producirá pérdida de
gasolina del tanque de
combustible. Si no se observan
estas instrucciones se pueden
producir lesiones personales o
daños materiales.
2.
Levante una rueda alrededor de una pulgada
sobre el nivel del suelo y coloque un soporte
resistente debajo de la transmisión.
3.
Retire el pasador Klik (A, Figuras 3-2 y 3-3)
del eje de transmisión en las ruedas (B).
4.
PARA el modo de TRANSMISIÓN EN LAS
RUEDAS
(Figura 3-2): Deslice la rueda hacia
afuera y alinee los orificios en el cubo de la
rueda (D, Figura 3-2) y en el eje de la rueda (B).
Inserte el pasador Klik (A) a través del cubo de
la rueda (C) y del eje de la rueda (B). Repita con
la otra rueda y luego retire el soporte que está
debajo de la transmisión.
5. PARA EL MODO DE RUEDAS LIBRES
(Figura 3-3): Deslice la rueda hacia adentro
e inserte el pasador Klik (A, Figura 3-3)
únicamente a través del orificio del eje de
la rueda (B). Repita con la otra rueda y
luego retire el soporte que está debajo de
la transmisión.
Gancho de embrague de marcha directa
Regulador de profundidad
Ajuste de la altura de la barra
Control del embrague de
marcha atrás (Modelos
Pasador de transmisión de las
(en cada rueda)
de control
ruedas
Figura 3-2: Posición TRANSMISIÓN EN LAS
RUEDAS.
A
C
B
SECCIÓN 3: CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Figura 3-1: Características y controles de la cultivadora. Vea el Manual del Motor del
Propietario que se entrega por separado para identificar los controles del motor.