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SP_9
ESPAÑOL
¡IMPORTANTE!
Los motores Shindaiwa de 2 ciclos y alto
rendimiento están diseñados para operar
con una mezcla 50:1 de gasolina sin plomo
y aceite de mezcla para motores de 2 ciclos.
El uso de una mezcla de combustible en
una proporción inferior a 50:1 (como 80:1 ó
100:1) puede producir una falla catastrófica
para el motor.
PARE el motor antes de volver a llenar
el tanque.
SIEMPRE deje enfriar el motor antes
de volver a llenar el tanque!
SIEMPRE tenga disponibles herrami-
entas para la extinguir incendios, si
llegara a necesitarlas. Las chispas
pueden salir del silenciador, la barra y
cadena u otros fuentes. Ayude a evitar
incendios forestales.
SIEMPRE limpie todo derrame de com-
bustible y aleje el motor por lo menos 10
pies (3 metros) del depósito de combus-
tible antes de volver a prender el motor!
NUNCA comienze u opere esta
máquina si existe una périda de
combustible.
NUNCA encienda u opere esta
máquina si el carburador, líneas de
combustible y/o tapa de tanque o
tanque de combustible se encuen-
tran dañados.
NUNCA fume o encienda fuegos cerca
del motor o del combustible!
NUNCA coloque material inamable
cerca del silenciador del motor!
NUNCA opere el motor sin antes
comprobar que el silenciador y el
guardachispas estén funcionando
adecuadamente.
Mezcla del combustible
Coloque la unidad sobre una superficie 1.
dura con la tapa del combustible hacia
arriba.
Quite las astillas o restos de materia-
2.
les que estén alrededor de la tapa del
combustible.
Quite la tapa del combustible y llene el
3.
tanque con una mezcla de combustible
para 2 ciclos limpia y nueva. Evite llenar
en exceso y salpicar con el combustible.
Limpie todo el combustible derramado
4.
y aleje la sierra por lo menos 3 metros
(10 pies) del sector de llenado de com-
bustible antes de volver a arrancar el
motor.
Llenando el tanque de combustible
¡PRECAUCIÓN!
Este motor está diseñado solamente
para funcionar con una mezcla de
50:1 de gasolina sin plomo y aceite
de mezclar para motores de 2 tiem-
pos. ISO-L-EGD o JASO FC. El uso
de aceites de mezclar no autorizados
puede conducir a excesos de depósi-
tos de carbón.
PRECAUCIÓN!
Nunca use ningún combustible ■
que contenga más de 10% de
alcohol por volumén! Algunas gas-
olinas contienen alcohol como un
oxigenante. Combustibles oxige-
nados pueden aumentar la tem-
peratura del motor durante su fun-
cionamiento. Bajo ciertas condi-
ciones, combustible con alcohol
puede reducir la calidad lubricante
de algunos aceites de mezcla.
Aceites genéricos y algunos
■
aceites para motores fuera de
borda pueda que no sean para el
uso en motores de C4 de alto ren-
dimiento, y no deben ser usados
en su motor Shindaiwa!
Utilice solamente gasolina sin plomo ■
fresca y limpia con un octanaje de 87
o superior.
Mezcle combustible con aceite de
■
mezcla de 2 ciclos diseñados para
motores de 2 ciclos de alto ren-
dimiento enfriados por aire.
¡ADVERTENCIA!
Disminuya el riesgo de incendios!
Ejemplos de cantidades de
mezcla a proporción de 50:1
Gasolina
Mezclar para motores
de 2 tiempos
liters milliliters
2,5 - 1
50 ml
5 - 1 100 ml
10 - 1 200 ml
20 - 1 400 ml
Requisitos de aceite
Utilice aceite para barra y cadena ■
Shindaiwa Premium, cuando esté
disponible.
Cuando no esté disponible el aceite
■
Shindaiwa, use un aceite premium
30 w específicamente mezclado para la
lubricación de la barra y la cadena.
Para el uso en climas fríos, el aceite
■
se puede diluir mezclándolo con kero-
sene limpio en una proporción de 1:1.
Coloque la cadena de costado (la
1.
cubierta del embrague hacia abajo),
y limpie las astillas o desechos que
puedan estar alrededor de la tapa de
aceite.
Quite la tapa del aceite en la parte del-
2.
antera de la sierra.
Llene el depósito de aceite con aceite
3.
para la barra y la cadena, y vuelva a
colocar la tapa.
Limpie las salpicaduras de aceite del
4.
mango y controles antes de arrancar la
sierra.
Llenado del depósito de aceite
¡PRECAUCIÓN!
La lubricación correcta es fundamen-
tal para el rendimiento y la vida útil
de servicio de la cadena de la sierra,
la barra y la bomba de aceite de la
sierra. Utilice siempre aceite lubri-
cante de alta calidad diseñado para
lubricar la cadena de la sierra. Nunca
utilice aceite sucio ni recuperado.
Aceite de la barra