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13 — Español
SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL CONCESIONARIO DE
SERVICIO AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Causa Posible Solución
El motor no arranca. No hay chispa.
No hay combustible.
Está ahogado el motor.
Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nueva la unidad.
Revise la chispa. Retire la bujía. Desconecte el cable de la
bujía. Vuelva a conectar el cable de la bujía y coloque ésta en
el cilindro metálico. Tire de la cuerda de arranque y observe
la chispa en el electrodo de la bujía. Si no hay chispa, repita
la prueba con otra bujía.
Presione la bomba de cebado hasta que se llene de combustible
la misma. Si no se llena la bomba, significa que está obstruido
el sistema de conducción de combustible. Comuníquese con
un establecimiento de servicio. Si se llena la bomba, es posible
que esté ahogado el motor (vea el siguiente punto).
Retire la bujía, gire de manera que el orificio de la bujía apunte
hacia el piso. Rote el dial anegador en la posición RUN
(funcionamiento) y tire de la cuerda de arranque de 10 a 15
veces. De esta manera se elimina el exceso de combustible
del motor. Limpie la bujía y vuelva a instalarla. Con el dial del
anegador en la posición de funcionamiento (“RUN”), tire tres
veces de la cuerda de arranque. Si no arranca el motor, ponga
el dial del anegador en la posición FULL CHOKE (anegación
máxima) y repita el procedimiento normal de arranque. Si el
motor aún no arranca, repita el procedimiento con una bujía
nueva.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca pero no acelera. El motor necesita tres minutos
ap roxim ada ment e para
calentarse.
Permita que se caliente completamente el motor. Si el motor
no acelera después de tres minutos, comuníquese con un
establecimiento de servicio.
El motor arranca pero únicamente
alcanza la alta velocidad con el
anegador en posición intermedia.
El carburador necesita ajuste. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor no alcanza la máxima
velocidad y emite demasiado
humo.
Mezcla de lubricante y
combustible incorrecta.
Está sucio el filtro de aire.
El carburador necesita ajuste.
Use combustible fresco y la mezcla correcta de lubricante para
motor de 2 tiempos.
Limpie el filtro de aire. Consulte la sección Limpieza del filtro
de aire previamente en este manual.
Comuníquese con un establecimiento de servicio.
El motor arranca, marcha y acelera
pero no funciona a velocidad de
marcha en vacío (ralentí).
El tornillo de marcha lenta del
carburador necesita ajuste.
Gire a la derecha el tornillo de marcha lenta para aumentar la
velocidad de marcha en vacío (ralentí). Vea la figura 12.