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4. Divers
Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la
boulonnerie est bien serrée. En particulier, contrôler
l’état et le serrage de la poignée, du guidon et du
guide-chaîne. En cas d’anomalie, ne pas réutiliser la
tronçonneuse avant de l’avoir réparée.
■ ENTRETIEN PERIODIQUE
1. Ailettes de refroidissement du cylindre
Si de la poussière reste entre les ailettes du cylindre, le
moteur va chauffer. Vérifier périodiquement les ailettes
du cylindre et les nettoyer en déposant le filtre à air et
le couvre cylindre. Lors de la remise en place du
couvre-cylindre, s’assurer que les fils de la gâchettes
et les passe-fils sont bien positionnés. (F10-5)
(1) Boîtier de recul
(2) Capot du ventilateur
(3) Ventilateur
(4) Ailettes du cylindre
(5) Couvre cylindre
Couvrir au préalable l’ouverture d’admission d’air.
2. Pare-étincelles
Le silencieux est équipé d’un pare-étincelles pour
empêcher que du carbone incandescent ne sorte du
pot d’échappement. Vérifier régulièrement et nettoyer
si nécessaire à l’aide d’une brosse métallique, après
avoir retiré les deux écrous et la vis du capot de
silencieux. (F10-6)
(1) Pare-étincelles
Ne jamais utiliser un silencieux si le pare-étincelles
n’est pas présent ou s’il est défectueux.
3. Orifice d’échappement
Retirer le silencieux, introduire un tournevis dans
l’orifice et retirer toute accumulation de carbone toutes
les 100 heures d’utilisation. Retirer toute accumulation
de carbone sur le pot d’échappement du silencieux et
sur l’orifice d’échappement du cylindre en même
temps. (F10-7)
(1) Pot d’échappement du silencieux
(2) Orifice d’échappement du cylindre
REMARQUE
REMARQUE
4. Otros
Verifique que no haya fugas de combustible ni
conexiones flojas. Examine las piezas principales por
posibles muestras de daños, especialmente las juntas
de las manijas y el montaje de la barra guía. En caso
de observarse defectos, asegúrese de que se efectúen
las reparaciones necesarias antes de utilizar
nuevamente esta unidad.
■ PUNTOS DE SERVICIO PERÍODICO
1. Aletas del cilindro
El polvo entre las aletas del cilindro causará el
recalentamiento del motor. Compruebe periódicamente
y limpie las aletas del cilindro después de quitar el filtro
de aire y la cubierta del cilindro. Cuando instale la
cubierta del cilindro, cerciórese de que los conductores
del interruptor y los anillos pasacables hayan quedado
correctamente colocados en su lugar. (F10-5)
(1) Caja de retroceso
(2) Cubierta del ventilador
(3) Ventilador
(4) Aletas del cilindro
(5) Cubierta del cilindro
Asegúrese de tapar la toma de aire antes de comenzar
este trabajo.
2. Amortiguador de chispas
El silenciador está equipado con un amortiguador de
chispas para prevenir que el carbón al rojo vivo salga
de la salida de escape. Controle y limpie
periódicamente cuanto sea necesario con cepillo de
alambre después de quitar las dos tuercas de la
cubierta del silenciador y un tornillo. (F10-6)
(1) Amortiguador de chispas
No utilizar nunca el silenciador si falta el amortiguador
de chispas o es defectuoso.
3. Orificio de escape
Retire el silenciador, introduzca un destornillador en el
orificio de ventilación, y limpie cualquier residuo de
carbón después de cada 100 horas de uso. Limpie
cualquier residuo de carbón que quede en el orificio de
ventilación de escape del silenciador y orificio de
escape del cilindro al mismo tiempo. (F10-7)
(1) Orificio de ventilación de escape del silenciador
(2) Orificio de escape del cilindro
NOTA
NOTA
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