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• Huilez ou vaporisez le lubrifant dans les roulements
aux roues au moins une fois par saison. Enlevez les
roues, un côté à la fois, nettoyez et enduisez les
essieus avec une graisse automobile à usages
multiples.
• Lubrifiez l’arbre de la tarière au moins une fois par
saison. Procédez comme suit:
• Enlevez les goupilles de cisaillement de l’arbre de
la tarière.
• Huilez ou vaporisez le lubrifiant dans l’arbre.
• Tournez soigneusement la tarière autour à la main
pour disperser le lubrifiant.
• Remontez les goupilles de cisaillement.
Commande de l’entraînement des roues/Blocage de la
commande de la tarière
Les cames situées sur les extrémités des biellettes qui
relient les embrayages de l’entraînement et de la
tarière doivent être lubrifiées au moins une fois par
saison ou toutes les 25 heures d’utilisation avec une
graisse automobile à usages multiples. Les cames se
trouvent sous le panneau de bord. Voir la Figure 18.
Figure 18
Caoutchouc de la roue de frottement
Suivez les instructions ci-dessous pour vérifier l’état du
caoutchouc de la roue de frottement toutes les 25
heures d’utilisation.
• Retirez les six vis auto-taraudeuses qui
maintiennent le couvre-châssis sous la souffleuse.
• Inspectez le caoutchouc de la roue de frottement et
vérifiez qu’il n’est pas usé, fendillé ou desserré du
moyeu de la roue de frottement.
• Embrayez la commande de l’entraînement et
vérifiez si la roue de frottement entre en contact
avec la plaque de frottement. Voir la Figure 14. Si la
roue ne touche pas la plaque, ajustez le câble de
l’entraînement et vérifiez à nouveau.
• Remplacez le caoutchouc de la roue de frottement
au besoin. Voir les instructions à la page 18.
Courroies d’entraînement
Suivez les instructions ci-dessous pour vérifier l’état
des courroies d’entraînement toutes les 50 heures
d’utilisation.
• Démontez le couvre-courroie en plastique qui se
trouve sur l’avant du moteur. Il suffit pour cela de
retirer les trois vis auto-taraudeuses.
• Vérifiez que les courroies ne sont pas effilochées,
fendillées ou trop usées.
• Remplacez les courroies au besoin, de la façon
expliquée dans le chapitre sur l’entretien, à la page
17.
Moteur
Suivez les instructions de la notice d’utilisation du
moteur pour tout ce qui concerne l’entretien de celui-ci.
CHAPITRE 7: ENTRETIEN
AVERTISSEMENT: Débrayez toutes les
commandes et arrêtez le moteur avant de
lubrifier, de réparer ou d’inspecter la
souffleuse. Attendez que toutes les pièces se
soient immobilisées. Débranchez le fil de la
bougie et mettez-le à terre contre le moteur
pour empêcher tout démarrage accidentel.
Tarières
Deux goupilles de cisaillement et deux goupilles
fendues maintiennent les tarières sur l’arbre de la
tarière. Les goupilles sont sensés se cisailler si la
souffleuse heurte un objet ou un bloc de glace.Voir la
Figure 16.
Si les tarières ne tournent pas, vérifiez si les se sont
cisaillés. Deux goupilles de cisaillement et deux
goupilles fendues de rechange sont fournis. Vaporisez
un lubrifiant à base d'huile sur l'arbre avant d'installer
les goupilles.
IMPORTANT:
Ne remplacez JAMAIS les goupilles de
cisaillement avec des boulons ordinaire. Aucun
dommage à l’ensemble de la vis sans fin ou à d’autres
composants, en conséquences, ne sera PAS couvert
par la garantie de votre souffleuse.
Lame et patins
La lame plate et les patins sont installés sous la
souffleuse et ils risquent de s’user. Vérifiez-les
régulièrement et remplacez-les au besoin.
Lubrifiez les cames ici
Panneau de bord
Tiges de came