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Figure 21
Figure 22
Courroie d’entraînement:
• Décrochez le ressort d’extension de la plaque du
couvre-courroie. Voir la Figure 23.
• Dégagez la courroie d’entraînement de la poulie
motrice et de la poulie d’entraînement du bas.
• Remplacez la courroie et remontez dans l’ordre
inverse.
• Remontez les deux moitiés en accrochant la partie
inférieure du boîtier de la tarière sur les boulons à
épaulement fixes du châssis.
• Maintenez les deux moitiés avec les deux vis et et
les deux rondelles-frein.
• Attachez le raccord en «Z» du câble sur le support
du frein. Voir la Figure 21.
• Faites passer la courroie d’entraînement de la
tarière par-dessus la poulie motrice.
• Enfoncez la virole de la tige de tension de la tarière
dans le support du frein et maintenez-la en place
avec une rondelle plate et une goupille fendue.
Remontez le gros boulon à épaulement et la
rondelle frein, comme à la Figure 20.
• Remontez le couvre-courroie et la manivelle de la
goulotte.
Figure 23
Changement de la bague en caoutchouc
roue de frottement
La bague de caoutchouc de la roue de frottement a
tendance à s’user et devrait être vérifiée après 25
heures de fonctionnement, et, par la suit, de façon
périodique. Remplacez la bague en caoutchouc de la
roue de frottement dès l’apparition de signes d’usure ou
si vous apercevez des fendillements.
• Videz l’essence de la souffleuse ou placez un
morceau de plastique sous le bouchon d’essence.
• Basculez la souffleuse vers l’avant pour la faire
reposer sur l’habitacle.
• Enlevez les six vis auto-taraudeuses du couvercle
du châssis, sous la souffleuse.
• Enlevez la roue gauche et dégagez celle-ci de
l’essieu.
• Utilisez une clé de 7/8 po pour maintenir l’arbre
hexagonal, puis retirez la vis à tête hex., la rondelle
creuse et le roulement du côté gauche du châssis.
Voir la Figure 14.
• Tenez la roue de frottement et dégagez l’arbre
hexagonal de la machine en le glissant vers le côté
gauche. La rondelle d’écartement sur la droite de
l’arbre hex. va tomber et le pignon devrait rester
accroché dans la chaîne. Voir la Figure 24.
• Dégagez la roue de frottement entre l’arbre de
l’essieu et l’arbre d’entraînement.
• Enlevez les quatre vis de l’ensemble de la roue de
frottement et retirez le caoutchouc de la roue de
frottement de la plaque de serrage. Voir la Figure
25. Jetez le vieux caoutchouc.
Virole
Poulie
Tige de tension
Courroie de
Support du
Raccord en «Z»
Galet du guide
motrice
frein
la tarière
Goupille fendue
et rondelle plate
du câble
Support du frein
Courroie de la
Poulie
Poulie
Goujons
rondelle
creuse
Vis à tête hex.,
de la
courroie
de la
tarière
tendeur
tarière
Courroie d’entraînement
Ressort d’extension
Plaque du
couvre-courroie