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• Se si usa una chiave tarata e un anello da 5/8"
utilizzare i seguenti valori di fissaggio:
325 – 335 in•lb,
27 – 28 ft.•lb,
37 – 38 Nm.
• Se non si dispone di una chiave tarata, utilizzare una
chiave chiusa o a tubo da 5/8 e girare il dado fino a
quando la staffa è stretta con precisione contro la
bronzina dell’albero. Assicurarsi che la lama sia
installata correttamente e girare il dato di un quarto o
metà giro in senso antiorario (fig. 15).
11. Togliere il perno di bloccaggio dal suo
alloggiamento.
SMONTAGGIO DELLA LAMA FALCIANTE E
MONTAGGIO DEL PEZZO DI TAGLIO
Smontare la lama falciante
1. Allineare il foro della brozina dell’albero con il foro
del perno bloccante e inserire il perno nel foro della
bronzina (fig. 11).
2. Tenere in posizione il perno bloccante afferrandolo
accanto al braccio dell'unità (fig. 12).
3. Tenendo il perno bloccante, allentare il dado della
lama girandolo in senso orario con una chiave a tubo
o chiusa da 5/8" (fig. 16).
4. Togliere dado, staffa e lama. Conservare assieme il
dado e la lama per utilizzarli in seguito, lontano dalla
portata dei bambini.
Installazione del pezzo di taglio
5. Allineare il foro della brozina dell’albero con il foro
del perno bloccante e inserire il perno nel foro della
bronzina (fig. 11). Collocare la staffa della lama
sull’albero di uscita con la parte piatta rivolta contro
la bronzina dell’albero (fig. 13). Avvitare in senso
antiorario il pezzo di taglio sull’albero di uscita e
stringere.
NOTA: La staffa va installata sull’albero di uscita nella
posizione indicata perché il pezzo di taglio possa
funzionare correttamente.
6. Togliere il perno bloccante.
7. Montare la protezione del pezzo di taglio. Vedere la
sezione «Smontaggio e montaggio della protezione
del pezzo di taglio».
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
OLIO E BENZINA RACCOMANDATI
TIPO DI OLIO RACCOMANDATO
È estremamente importante inserire nel carter un olio di
tipo e peso adeguato. Controllate l’olio prima di mettere
in funzione l’apparecchio e cambiatelo regolarmente.
L’uso di olio inadeguato oppure sporco può causare il
logorìo prematuro del motore o guasti al motore.
Usate un olio di peso SAE 30 ad alta qualità
appartenente alla classe di servizio API (American
Petroleum Institute) SF, SG oppure SH.
COME AGGIUNGERE OLIO AL CARTER – USO
INIZIALE
NOTA: Questo apparecchio viene spedito senza olio.
Per evitare danni all’apparecchio, riempite il
carter di olio prima di mettere in funzione il
motore.
1. Sistemate l’apparecchio su di una superficie piatta
livellata.
2. Rimuovete il tappo del serbatoio dell’olio e l’asta di
livello dal carter (Figura 17).
3. Versate 100 ml di olio dentro il foro di riempimento
dell’olio (Figura 18).
NOTA: Non aggiungete mai olio al carburante o al
serbatoio del carburante.
4. Pulite qualsiasi traccia di olio versato e reinstallate
sia il tappo del serbatoio dell’olio che l’asta di livello.
TIPO DI OLIO RACCOMANDATO
L’uso di carburante vecchio è la causa principale del
malfunzionamento dell’apparecchio. Assicuratevi di
usare sempre benzina fresca, pulita e senza piombo.
NOTA: Questo è un motore con ciclo a quattro tempi.
Per evitare danni all’apparecchio, non mescolate
l’olio con la benzina.
Definizione dei carburanti a miscela
I carburanti di oggi sono sovente una miscela di benzina
e ossigenati quali l’etanolo, il metanolo o l’MTBE (etere).
I carburanti miscelati con alcool assorbono acqua. Un
minimo di 1% di acqua dentro un carburante può dar
luogo alla separazione tra carburante ed olio oppure
formare acidi, se conservato a lungo. Usate carburante
fresco (avente meno di 60 giorni) quando usate
carburante a miscela d’alcool.
Come usare i carburanti a miscela
Se scegliete di usare un carburante a miscela, oppure il
suo uso è inevitabile, seguite le precauzioni
raccomandate.
• Usate sempre benzina fresca senza piombo.
• Usate un additivo per carburante del tipo STA-BIL®
oppure un suo equivalente.
• Spurgate il serbatoio e fate girare il motore a secco
prima di riporre l’apparecchio in un luogo sicuro.