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4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
4-1. COMBUSTIBLE
Utilice gasolina sin plomo de gradación normal mezclada
con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice
las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-
3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garan-
tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada màs
de 90 días.
Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea
el lubricante común de piezas de fábrica auténticas,
debe utilizar uno que sea de primer grado para motores de
enfriado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción
de 40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción
de mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente
causara daños en el motor, se anula la garantía del fabri-
cante sobre el motor por este hecho.
4-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos
para piezas de fábrica auténticas en un contenedor
aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-
porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-
dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-
mente.
La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.
4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y
LUBRICACION
TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-
NA
Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez
que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que
utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y
las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para
reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de
obstáculos en la barra y la cadena.
Mezcla de
Gasolina y Aceite
40:1
Aceite Solamente
5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION
5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL
PRE-ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Nunca opere o arr
anque la sierra a menos que la barra y
cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.
1. Llene el tanque de combustible (A) con la proporción
correcta de combustible (Figura 5-1A).
2. Llene el tanque de aceite (B) con el aceite correcto
para barra y cadena (Figura 5-1A).
3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE
®
se encuentre
desenganchado (C) antes de arrancar su unidad
(Figura 5-1A).
5-2. PARA ARRANCAR EL MOTOR
1. Slide el interruptor de PARO ABAJO (Figure 5-2A).
2. Rotar estrangular palanca hasta horizontal position
(Figure 5-2B).
3. Bulbo de la cartilla de la bomba 10 veces (Figure 5-2C).
4. Tire de la cuerda del arrancador 4-6 veces, motor debe
comenzar (Figure 5-2D).
5. Si el motor no pudo comenzar, rote la palanca de la
estrangulación abajo a la posición vertical después
repita el paso 4. (Figure 5-2D).
6. Cuando el comienzo del motor, calienta 10 sec.
Después presione la palanca de la estrangulación de
seguridad/disparador de la válvula reguladora.
Automático estrangular desunir cuando disparador
ser tirar (Figure 5-2E).
7.
Lance el dispar
ador de la válvula regulador
a par
a la
marche lenta.
PARA APAGAR: El interruptor de la parada del res-
baladero arriba.
IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO
En ciertos casos, por condiciones de operación (altura,
temper
atur
a etc.), su sierra de cadena necesitará un poco
de ajuste par
a log
r
ar la v
elocidad de par
ado
.
Luego de calentarse - Lea P
aso 8, Secció 5-3 del Man
ual
de Usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini-
ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.
1.
Acceso de ajuste a par
ado - el simbolo "T" (par
a válvu-
la) queda sobre el hoyo de ajuste (Figura 5-2L).
2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4
vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj
(hacia la derecha). El aparato debe quedar parado cor-
rectamente (Figura 5-2M).
NO
TA:
Si la cadena se da vuelta cuando par
ado - le da
vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade-
na pare y el aparato continúe parado.
5-1A
C
A
B
5-2A
D
5-2B
5-2C
D
Posición horizohtal
Posición vertical
5-2D
5-2E
A
utomático
A
B
5-2F
5-2G
A